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對于廣大有車一族而言，當(dāng)一臺(tái)汽車開了幾年后，若發(fā)現(xiàn)新款車型出來后，總想著把舊車子轉(zhuǎn)手賣掉，以便更換一臺(tái)新款車型。這就好比是一部手機(jī)，盡管手機(jī)各方面性能表現(xiàn)并不弱，由于人們喜新厭舊的心理，就又購置了另一部新手機(jī)。而對于我們?nèi)粘３鲂械钠噥碚f，就不像手機(jī)那樣說換就能換掉，畢竟汽車的價(jià)格不是那么的廉價(jià)。那么汽車的“黃金車齡”是多少，何時(shí)賣掉才能不虧呢？內(nèi)行人：記住這個(gè)數(shù)，想賣車不但不虧還有得賺！

其實(shí)對于一臺(tái)汽車來說，車主們在開上幾年后，之所以考慮要賣掉車，最根本的原因還是和養(yǎng)車成本有關(guān)。比如一臺(tái)嶄新的汽車，在剛開始時(shí)各項(xiàng)養(yǎng)車開支較少，漸漸地隨著車齡的增長，無論是車輛保養(yǎng)費(fèi)用還是日常維修開銷，真可謂是有增無減。而對于一般的用車家庭來說，用車還不是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，若隨著車齡的增長后，發(fā)現(xiàn)汽車越來越費(fèi)油后，基本上就有了把車輛賣掉的想法。而在車界，對于一臺(tái)汽車開多久賣掉才不虧？還真是有著一個(gè)確切的說法。

我們就拿車子日常代步來分析，若平時(shí)用車頻率不算太高的話，一年下來基本上也能跑個(gè)1萬公里左右。而判斷一臺(tái)汽車的“黃金車齡”主要和里程數(shù)有關(guān)，比如公里數(shù)跑到10萬公里，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只限于私家車，而若是營運(yùn)車輛就另提別論了。就按照一臺(tái)私家車的10萬公里計(jì)算，也就是說大概能開上10年的時(shí)間，只要車況保持良好的話，養(yǎng)車開支還是能夠接受的；若是一些用車頻率較高的車主，若一年跑2萬公里，顯然10萬公里的話，最多也就跑上5年的時(shí)間。

而在我國的車輛報(bào)廢規(guī)定中，私家車的強(qiáng)制報(bào)廢公里數(shù)在60萬公里，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來說的話，當(dāng)汽車跑到10萬公里左右時(shí)把車賣掉，顯然是很不劃算的。在內(nèi)行人分析，若一臺(tái)跑到10萬公里的時(shí)候，各項(xiàng)車況表現(xiàn)良好，不如沒出現(xiàn)過大修的情況下，完全可以開上一段時(shí)間后再賣掉。這就好比一名身體健壯的男人，當(dāng)年齡達(dá)到中年人時(shí)，無論是家庭地位、身體素質(zhì)，還是經(jīng)濟(jì)來源都比較穩(wěn)定，而此時(shí)把汽車賣掉的話，就顯得很不劃算。

綜合上述的分析后，在內(nèi)行人表示，若汽車的各方面工況較好，且沒有進(jìn)行過大修的癥狀，最佳賣車時(shí)間就在15-20萬公里的時(shí)候。也就是說，當(dāng)車齡達(dá)到10年以后，無論是車輛的各方面表現(xiàn)，還是車輛的維護(hù)保養(yǎng)方面，都將開始出現(xiàn)方方面面的問題，若此時(shí)不賣掉汽車的話，車主將要承擔(dān)更高昂的養(yǎng)車費(fèi)用。另外，當(dāng)車輛公里數(shù)達(dá)到20萬公里后，按照我國的車輛年檢要求，此時(shí)車輛也許將要面臨一年一檢的問題，單單在車輛上線檢測這塊，也絕對是夠讓車主操碎心的。

最后，我們得出這樣的一個(gè)結(jié)論，汽車的“黃金車齡”在10年左右，也就是約20萬公里。當(dāng)汽車?yán)锍虜?shù)一旦達(dá)到20萬公里后，車主不妨考慮將車輛賣掉，這個(gè)時(shí)候賣車不但不虧還有得賺，畢竟20萬公里后，車況也將一步步走向蛻變之路。那么大家覺得汽車的“黃金車齡”是什么時(shí)候，汽車開多久賣掉才不虧呢？不妨一起來參與討論哦！

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