文|凌清圖|車宇世界、網絡

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讓人意外的是，2023年3月份，本田汽車在華終端銷量繼續(xù)呈現下滑趨勢。而且，從降幅上看，其在華終端銷量依然下滑了近2成。要知道，進入2023年3月份，國內車市已經逐漸進入恢復階段。

(資料圖片僅供參考)

本田

但是，即使在這種情況下，2023年3月份，本田汽車在中國車市的終端銷量，依然沒有能夠扭轉頹勢。

這意味著，從2023年1月份開始，截止到2023年3月份，本田在中國車市的終端銷量已經連續(xù)3個月同比下滑了。

本田中國發(fā)布的數據顯示，2023年3月份，本田在中國車市的單月終端銷量為82401臺。相比去年同期，其銷量下滑了18.8%。

本田3月在華銷量持續(xù)下滑

這，已經是本田在中國車市的終端銷量連續(xù)第7個月下滑了。車宇世界查詢本田中國發(fā)布的終端數據發(fā)現，從2022年9月份開始，本田中國的終端銷量已經開始同比下滑了。

其中，2023年1月份，本田在華終端銷量為64193臺，同比下滑56.2%；2月份，本田在華終端銷量為74142臺，同比下滑30.1%。

好在，從1-3月份的銷量走勢來看，雖然本田在華終端銷量持續(xù)同比下滑，但是其同比降幅在不斷收窄。

繽智（ 參數丨 圖片）

而且，2023年2月份、3月份，本田在華終端銷量，持續(xù)呈現環(huán)比上漲態(tài)勢。這意味著，雖然本田在華終端銷量沒有達到去年同期標準，但是在“持續(xù)向好”。

不過，從1-3月份的累計銷量來看，本田中國在華終端銷量依然下滑嚴重，降幅接近4成。本田官方數據顯示，2023年1-3月份，本田在華終端累計銷量為220367臺。

相比去年同期，本田中國在華終端銷量下滑了37.7%。這意味著，從第一季度的銷量來看，本田在中國依然面臨著較大的市場壓力。

雅閣混動

2023年3月份，東風本田和廣汽本田，在中國車市的終端銷量也呈現出同比下滑趨勢。其中東風本田的降幅，低于同期本田在華整體銷量降幅。

本田中國數據顯示，2023年3月份，東風本田在中國車市的終端銷量為40228臺。相比去年同期，其銷量下滑了15.1%。

顯然，東風本田在中國車市的終端銷量持續(xù)下滑。不過，與上個月相比，東風本田的終端銷量則上漲了5%。

本田CR-V

相比之下，廣汽本田的終端銷量要高一些。不過，同比降幅也更高一些。本田中國官方數據顯示，2023年3月份，其終端銷量為41813臺。

與上個月相比，其銷量下滑了16.7%，低于同期本田在華終端銷量的整體降幅。這已經不是廣汽本田在中國的終端銷量第一次下滑了。

好在與上個月相比，廣汽本田的銷量則上了16.7%。我認為，這個環(huán)比增幅，還是比較高的。對于廣汽本田而言，這無疑是一個好消息。

皓影

需要指出的是，進入2023年3月份，東風本田在湖北地區(qū)推出了較高幅度的降價補貼措施；廣汽本田則在廣州地區(qū)推出了相應措施。

顯然，這些措施對于它們的銷量，具有一定的助益；但是，并沒有扭轉它們銷量持續(xù)同比下滑的整體態(tài)勢。

這意味著，對于廣汽本田和東風本田而言，可能要認真思考如何采取更為有效的舉措，挽救頹勢了。

皓影

本文結語：

從銷量趨勢上看，本田在華終端銷量已經連續(xù)7個月下滑了。從官方信息來看，去年是受到了疫情的沖擊和影響。

不過，進入2023年第一季度，本田中國在華終端銷量依然下滑了近4成。如果將銷量下滑完全歸咎于疫情，我認為可能有失公允。

所以，希望本田能夠認真思考其銷量下滑的原因，從而給出針對性的解決措施，以扭轉目前的銷量頹勢。

我希望，進入2023年第二季度，本田中國能夠交出更加完美的答卷。

本文聲明：

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