4月26日，比亞迪海鷗正式上市，新車指導(dǎo)價為7.38-8.98萬元，共推出3款配置。新車在續(xù)航能力上擁有305公里和405公里兩個版本可選，支持快充，在充電速度上有良好的體驗。有人說它賣貴了，但是作為比亞迪10萬以內(nèi)的第二款電動車，值得買？

1、靜態(tài)體驗

海鷗是比亞迪除了秦PLUS冠軍版以外的第二款十萬以內(nèi)的電動車，也是唯一一款兩廂小車，它的設(shè)計風(fēng)格依然遵循了海洋系列的設(shè)計元素，但是在細(xì)節(jié)上卻有幾分不一樣。比如前大燈的造型會比較有棱有角，并不像一款海洋系列車型。整體造型上，海鷗有種俯沖的氣勢，很帥氣，其中車身的黃黑配色，有種寵物小 精靈（ 參數(shù)丨 圖片）“皮卡丘”的樣子。

(資料圖片)

內(nèi)飾上，海鷗就名副其實的運(yùn)用上了海洋元素，有層次的中控臺由曲線向兩側(cè)延展，有人說這不就是海洋的波浪么？細(xì)看的確如此。除此以外，新車還提供了10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對比起其他微型電動車的小屏，比亞迪海鷗就顯得有誠意多了。

側(cè)面部分，海鷗多了幾分精致感，加上新車的黃黑涂裝，有幾分日本動畫片里寵物小精靈皮卡丘的既視感，十分靈動。此外，得益于它的尺寸，內(nèi)部空間也會比很多微型電動車會大很多，整體長寬高分別是3780*1715*1540mm，軸距是2500mm，后排能輕松坐下兩個成年并不成問題。

動力部分，海鷗搭載了弗迪動力電機(jī)，最大功率75千瓦，峰值扭矩135?！っ?，整體輸出功率上不大，但是推動整車上100公里時速以上還是沒什么問題。此外海鷗有30.8度和38.88度兩個電池版本，CLTC續(xù)航能力能跑到305公里和405公里。

2、比亞迪海鷗值得買嗎？

可以想到得是，在10萬元價位以下的新能源車型不少，但是真正擁有競爭力的車型偏少，為什么這樣說呢？其實我們細(xì)心一點都不難發(fā)現(xiàn)，包括很多微型電動車，擁有快充功能的車型基本的指導(dǎo)價都在6-7萬以上，而且它們除了電池的功能以外，其余的功能都做得不是那么好。

而比亞迪海鷗推出后，會有可能搶占哪部分汽車市場呢？那就是選擇10萬出頭的合資電動車以及10萬以內(nèi)自主品牌電動車的份額。這部分的消費(fèi)者還是堅持著哪款性價比高選擇哪款的原則，而比亞迪海鷗能做到我能大空間的情況下，還能兼顧到設(shè)計、配置、動力以及功能。

而比亞迪海鷗三個配置版本中，小編推薦7.88萬元的中配自由版。在乞丐版多六千元的情況下，它多了16寸鋁合金輪轂、皮質(zhì)座椅、前排無線充電以及LED遠(yuǎn)近光大燈等等。

比亞迪海鷗真的沒有缺點嗎？還是有的，那就是對比起自家的 比亞迪秦PLUS冠軍版，它的性價比就沒那么突出，9.98萬的起售價相對于海鷗的7.38萬，并沒有高出太多。因此如果你預(yù)算充足情況下，小編建議還是選比亞迪秦PLUS 冠軍版（文：宇恒）

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