在今年上海車展的前夕，東風(fēng)雪鐵龍推出了2023款凡爾賽C5X，其每款車型的售價(jià)僅在老款車型的基礎(chǔ)上增加1元，這確實(shí)是很有意思的一件事。

(資料圖片僅供參考)

雖然只是一款年型車，但是這1元換來(lái)的配置，確實(shí)拿出了足夠的誠(chéng)意。

而就在近日，我們也在北京參加了2023款凡爾賽C5X的靜態(tài)實(shí)拍活動(dòng)，并且和廠商的人也進(jìn)行了一次溝通。

其實(shí)對(duì)于凡爾賽C5X我們已經(jīng)并不陌生了，畢竟這個(gè)名字就足夠有流量。只不過(guò)上市超過(guò)一年半的時(shí)間，仍然還有很多消費(fèi)者不清楚它的車型定位。

可能在消費(fèi)者心里會(huì)覺得它是一臺(tái)轎車，或許是一臺(tái)SUV，又或許是一臺(tái)跨界車型，但是在溝通會(huì)上，廠家也表示我們不去定義它是一臺(tái)什么樣的車型，而是讓用戶去定義。的確，對(duì)于凡爾賽C5X它到底是劃分到哪種類型的車型并不重要，而是把產(chǎn)品力展現(xiàn)給消費(fèi)者就足夠了。

當(dāng)然，2023款車型最重要的就是配置升級(jí)，尤其是在價(jià)格方面只比老款貴1元，便能享受到新款車型的諸多升級(jí)配置，這一點(diǎn)是很有誠(chéng)意的。而在會(huì)后和廠家的工作人員交談中，我們也了解到，其實(shí)這1元的價(jià)格增加的配置成本，內(nèi)部都可以進(jìn)行消化，但是在工信部審批確實(shí)背后付出了很多努力。

那么，2023款凡爾賽C5X到底都有哪些變化我們也不妨看一下。

先說(shuō)不變的，其實(shí)就是內(nèi)外飾的整體設(shè)計(jì)，屬于法系車那種個(gè)性的元素其實(shí)在這臺(tái)車上也是體現(xiàn)的淋漓盡致，兼具了轎車、SUV、旅行車的多重優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)。

有一點(diǎn)值得一提的就是它的離地間隙，193mm的數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)超過(guò)了一些緊湊型SUV的高度，所以通過(guò)性也得以提升。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。

而在操控層面，這也是法系車特有的優(yōu)勢(shì)，2023款凡爾賽C5X同樣采用1.6T+8AT的動(dòng)力總成，并且全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，它能夠根據(jù)路況調(diào)節(jié)減震器的油液流速，調(diào)整阻尼大小，從而滿足路況下的舒適性。再配合MCS大師級(jí)底盤，整體的動(dòng)態(tài)駕駛感受確實(shí)有高級(jí)感。

變的層面，首先就是全系都增加了來(lái)自福耀品牌的前門雙層夾膠靜音玻璃，夾層的厚度為3.96mm，這對(duì)于車內(nèi)整體的NVH提升會(huì)有明顯的幫助。并且，此前凡爾賽C5X是全系都帶有倒車影像，但是部分車型并沒有配備前或者后方的雷達(dá)，而2023款車型則進(jìn)行了提升。

具體來(lái)看，入門的享不凡增加了后超聲波雷達(dá)；勢(shì)不凡增加了360°全景影像、前超聲波雷達(dá)、帶腳部感應(yīng)的電動(dòng)尾門；領(lǐng)不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、10揚(yáng)聲器HiFi音響系統(tǒng)。

而耀不凡則是增加了歐洲版裝飾套件，包括行李廂卷簾、行李廂地毯（帶導(dǎo)軌）、行李廂內(nèi)后排座椅一鍵放倒手柄、行李廂不銹鋼門檻裝飾件、行李廂12V電源以及4車門迎賓踏板。

據(jù)了解，新增配置的成本至高價(jià)值6000多元，通過(guò)多花1塊錢的方式給予消費(fèi)者，東風(fēng)雪鐵龍確實(shí)拿出了足夠的誠(chéng)意。

可以說(shuō)對(duì)于2023款凡爾賽C5X確實(shí)讓我們看到了它在產(chǎn)品力方面的提升，這也讓它在這一價(jià)位更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果你真的考慮入手一臺(tái)個(gè)性化、品質(zhì)化的車型，在這個(gè)價(jià)位，它的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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