版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車5月14日報道在剛剛過去的上海車展上，猛士科技旗下首款車型猛士917正式發(fā)布同時開啟了預售工作，新車官方預售價格區(qū)間為70萬-160萬元，預計在三季度交付。近日，為了彰顯猛士917的硬核越野能力，它在騰格里沙漠的大、小V溝的穿梭中順利闖關，同時在沙漠深處連續(xù)多次直拔天坑，順利沖頂，這也標志著中國品牌豪華電動越野向上的大步發(fā)展。

(相關資料圖)

憑實力輕松征服全地形

猛士917是猛士科技首款豪華電動越野車型，新車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)開發(fā)，將提供純電版與增程版兩種動力模式，分別可輸出1000匹馬力和800匹馬力，并配搭集成差速鎖的兩擋變速箱，另外，新車超大行程空氣懸架支持五擋調(diào)節(jié)，最大離地間隙可達335mm，配備前中后三把差速鎖，脫困能力強悍。

在騰格里沙漠大、小V溝的沖坡中，猛士917以沙地模式強大的扭矩控制能力，實時估算前后軸最佳驅(qū)動力，根據(jù)車輛姿態(tài)變化，前后軸控制同等的動態(tài)滑移，確保沙地沖坡過程順利。而在直拔天坑的挑戰(zhàn)中，猛士917更是以連續(xù)數(shù)次成功直拔的優(yōu)異表現(xiàn)，上演了一幕刷新認知的越野性能秀。

面對天坑的挑戰(zhàn)，考驗車輛的不僅是垂直落差、坡度，從起步開始，側(cè)向阻力不斷加大，車輛的轉(zhuǎn)向會變得笨重，輪胎附著力也會時刻快速變化。沙地模式下，配備線控后輪轉(zhuǎn)向的猛士917，則展現(xiàn)出了強大的底盤集成控制能力。后輪轉(zhuǎn)向可支持更高的車速，以更大的反向控制角度工作，減少車輛在沙漠行駛中因轉(zhuǎn)向阻力帶來的行駛負荷增加，進而提高了猛士 917 在沙漠中的可玩性及特殊工況下車輛的通行能力。

猛士917是猛士科技的首款產(chǎn)品，官方曾多次提到其具備超級平臺、超級動力、超級越野的性能優(yōu)勢。

具體來看，首先這款車誕生自猛士自研的原生電氣化架構(gòu)打造，也就是M TECH猛士智能越野架構(gòu)，支持線控、域控等前沿技術，因此底盤動態(tài)控制、后輪線控轉(zhuǎn)向等創(chuàng)新技術均可基于此架構(gòu)實現(xiàn)。因此，從動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)上先天具有可控范圍大、控制精度高等特點，得益于此，車輛的越野性能也提升至新的高度。

猛士917的蟹行模式，可讓車輛實現(xiàn)如螃蟹般的橫向行駛，不僅可以讓車輛的變道更靈動，野外通過狹窄道路更加從容，在狹窄車位的泊車入位和出庫也更為輕松。同時，在VMC底盤動態(tài)域控制技術的加持下，猛士917的懸架軟硬、制動反饋、轉(zhuǎn)向反饋等均可自如調(diào)節(jié)，用戶可自由選擇多樣化的駕駛模式與感受。

而其滑板越野平臺的應用，則可實現(xiàn)強大的拓展性，支持純電、增程兩種動力模式。此外，不僅軸距帶寬大，而且支持多種車身型式的擴展，猛士917采用了更討喜的SUV車身型式，純電版動力超過1000匹馬力，增程版可提供800匹馬力的動力，相當強悍。

越野方面，新車也是毫不含糊。其超大行程空氣懸架，可實現(xiàn)335mm最大離地間隙，帶來超強的道路通過性。位于猛士917車內(nèi)中控大屏下的多功能飛行器換擋手柄，左側(cè)為換擋操作，右側(cè)為越野模式調(diào)節(jié)，中間則可以控制和調(diào)節(jié)空氣懸架的抬升和降低。

猛士越野全地形智能解決方案M ATS的搭載，讓猛士917擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式，此外還有智能越野AUTO模式，針對復雜多變的越野地形，可實現(xiàn)自適應的模式調(diào)節(jié)，讓用戶可以專注前方地形和路況，無需過多的操作。

猛士917將在位于武漢的猛士科技智慧園區(qū)中投產(chǎn)，該園區(qū)是融合“智能制造、高端定制、越野體驗、綠色零碳”的智慧工廠布局，廠區(qū)內(nèi)不僅有完備的高端制造工廠，更開辟了100%仿真的多條越野體驗賽道可供用戶體驗。尤其還設有高端定制的沉浸式體驗專區(qū)，用戶甚至可以直接在工廠外毫無阻礙地看到自己定制的車型在總裝下線。

當然也正因如此，猛士科技為確保用戶綜合體驗的滿意度，實現(xiàn)高質(zhì)量交付，官方也宣布在2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺，截至7月31日內(nèi)，預訂猛士917的用戶可獲得包括專屬充電服務、流量無憂服務、猛士生態(tài)服務以及四大終身免費服務在內(nèi)的多項尊崇專享禮遇。

據(jù)了解，猛士917預計將于2023年三季度開始正式面向用戶交付，依據(jù)訂單排序進行訂單拉動式的柔性化生產(chǎn)。

另據(jù)接近猛士科技的消息人士表示，猛士917車展期間預訂火爆，預訂量遠超官方預期，足見用戶對于猛士豪華定位及猛士產(chǎn)品、技術的接受度還是相當高的。

雖然官方并未公布具體車型版本的起售價等信息，但參考此前猛士917羅倫士高級定制版158萬的拍賣價來看，160萬的版本大概率是羅倫士高級定制版。

猛士917官改先導版從命名就釋放了諸多信息，搭載了車頂平臺、側(cè)爬梯、無人機等，配有專屬的車身拉花，預計官方未來會以場景化的套件來滿足車主的個性化需求，因此也具備很大的定價彈性，覆蓋到更多的市場。

據(jù)悉，猛士聚焦圈層營銷，以實現(xiàn)與用戶的同頻共振。在創(chuàng)新的猛士俱樂部運營驅(qū)動下，猛士具備體驗中心與猛士體驗店兩種渠道形態(tài)。截至今年4月，猛士品牌已經(jīng)完成全國20個城市的銷售渠道布局。

此前，猛士已在全國多個城市舉辦猛士品牌私享會的巡展，收獲全國意向用戶的好評與認可，同時在上海車展中，猛士917量產(chǎn)車的火爆預售也是延續(xù)了此前的熱度。

作者：張鈞勵

關鍵詞：