版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

【資料圖】

在新能源快速發(fā)展的當(dāng)下，MPV市場(chǎng)也日新月異，尤其是高端新能源MPV市場(chǎng)可謂你方唱罷我登場(chǎng)。說(shuō)到高端MPV市場(chǎng)的重塑， 傳祺M8（ 參數(shù)丨 圖片）是重要的一款車(chē)型，讓國(guó)人對(duì)自主品牌MPV的高端豪華有了新的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)。

以M8為基礎(chǔ)，傳祺在4月份的上海車(chē)展上推出了插電混動(dòng)版本，不過(guò)這一次這臺(tái)車(chē)有了一個(gè)全新的名字——廣汽 傳祺E9，新車(chē)是傳祺全面開(kāi)啟“電氣化+智能化”戰(zhàn)略的首款車(chē)型。 E，代表電動(dòng)化、智能化；9，體現(xiàn)高端旗艦地位。

傳祺E9延續(xù)了M8智能舒適、造型設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，更大的變化來(lái)自于搭載2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3雙電機(jī)2檔DHT及廣汽彈匣電池等核心科技，這也是2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場(chǎng)。

提供“鯤鵬展翼”和“中國(guó)醒獅”兩種外觀版本

搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25kW·h電池包

尺寸為5193×1893×1823mm，軸距3070mm

內(nèi)裝12.3英寸儀表+14.6英寸中控+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏

外觀方面，傳祺E9提供外“鯤鵬展翼”&“中國(guó)醒獅”雙前臉選擇。鯤鵬展翼前臉設(shè)計(jì)靈感源于由鯤化鵬的瞬間，前臉橫向六條格柵翅羽，兩條上下方飾件，再加一條燈帶連接前燈燈組，以及豎向單側(cè)五條燈，確實(shí)有展翼的氣勢(shì)，傳祺 Logo 也采用了彰顯新能源身份的藍(lán)色處理，整體造型前衛(wèi)科技。

車(chē)身尺寸為5193x1893x1823mm，軸距為3070mm，車(chē)身方正龐大，同時(shí)也為車(chē)內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。

車(chē)尾造型方正沉穩(wěn)，與前后羽翼的元素呼應(yīng)，采用橫穿+豎切的縱橫尾燈，不僅具有“門(mén)”的意象感，更加寬了視覺(jué)效果，使得整個(gè)尾部非常寬大沉穩(wěn)，小范圍的鍍鉻裝飾也顯得恰到好處。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，傳祺E9整個(gè)座艙以天鵝動(dòng)靜姿態(tài)為靈感，提供“云山珠水”淺色以及“歌劇殿堂”深色兩套內(nèi)飾主題，在設(shè)計(jì)、用料、配置、細(xì)節(jié)上更大程度表達(dá)了高端旗艦MPV的誠(chéng)意。

本次試駕車(chē)型為“歌劇殿堂”深色款，一二排座椅采用紅黑拼色的半苯胺高級(jí)真皮+麂皮材質(zhì)，中控臺(tái)、頂棚、ABC柱、門(mén)內(nèi)飾板、遮陽(yáng)板等細(xì)節(jié)處也大面積使用了麂皮絨面料，配合“乾坤盤(pán)”水晶檔把，增添了尊貴感。

在ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及16個(gè)揚(yáng)聲器雅馬哈音響組合下，傳祺E9提供了非常出色的視聽(tīng)享受。ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，包括多指令的語(yǔ)音識(shí)別、多生態(tài)APP、車(chē)輛設(shè)置、全景影像、預(yù)約充電、能量管理娛樂(lè)功能等，高通8155芯片加持下操作流暢，是一套國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

來(lái)到一輛MPV上最重要的第二排，乘坐體驗(yàn)堪稱奢華，座椅寬敞支持性強(qiáng)，通過(guò)語(yǔ)音或者扶手屏可實(shí)現(xiàn)座椅多向調(diào)節(jié)、座椅按摩、座椅通風(fēng)加熱等功能。點(diǎn)擊“一鍵SPA模式”，座椅可實(shí)現(xiàn)大角度的放倒舒展同時(shí)開(kāi)啟按摩功能，搭配雅馬哈座椅頭枕音響，可謂十足的享受。

傳祺E9還帶有15.6英寸1080P吸頂屏，支持USB、手機(jī)映射等多模式輸入，屏幕130°可調(diào)角度，滿足乘客的娛樂(lè)視聽(tīng)需求。

第三排空間頭部腿部空間均不局促，還配備了中央扶手箱和豪華頭枕，并且設(shè)置有USB接口和杯架，只是座椅高度略矮，這是因?yàn)椴粌H二排座椅擁有480mm電動(dòng)長(zhǎng)滑軌，三排也擁有220mm滑軌并且支持翻折，給用戶提供多變乘坐空間，第三排座椅翻折向前，四人乘坐儲(chǔ)物空間1586L，可放置7個(gè)28寸+2個(gè)24寸行李箱。

此外，車(chē)內(nèi)設(shè)有監(jiān)控雷達(dá)檢測(cè)車(chē)輛是否有生命體征存在，通過(guò)APP、短信提醒、ECALL、燈光喇叭等實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，還能通過(guò)遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，保證車(chē)輛內(nèi)短暫安全環(huán)境，體現(xiàn)傳祺智能座艙的人性關(guān)懷。配合車(chē)輛自帶的360°全方位安全氣囊矩陣（后風(fēng)窗安全氣囊+3.2m一體式側(cè)氣簾+標(biāo)配一二排氣囊），多維度保障用戶出行安全。

傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動(dòng)版本產(chǎn)品，搭載自研2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。這是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場(chǎng)，解決了目前市場(chǎng)對(duì)1.5T新能源MPV高速路況動(dòng)力不足的痛點(diǎn)。

新車(chē)搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25kW·h電池包，新能源CLTC工況純電續(xù)航136km，WLTC工況綜合續(xù)航1032KM，WLTC饋電百公里油耗6.05L。

P1+P3雙電機(jī)平行軸2AT串并聯(lián)方案，實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出。實(shí)測(cè)體驗(yàn)下來(lái)，首先車(chē)輛起步階段非常安靜，得益于電機(jī)扭矩輸出大的特性，讓你忘記這是一臺(tái)2.5噸重的大家伙，深踩油門(mén)動(dòng)力響應(yīng)積極，駕駛起來(lái)非常順滑。

底盤(pán)方面，傳祺E9采用SDC智能可變阻尼電控懸架系統(tǒng)，基于路面情況，車(chē)輛狀態(tài)，駕駛員意圖等信號(hào)，實(shí)時(shí)調(diào)整4個(gè)減振器以及懸架的阻尼力，實(shí)現(xiàn)整車(chē)對(duì)不同路面的自適應(yīng)匹配。整體是一個(gè)比較舒適穩(wěn)健的狀態(tài)，即便是高速過(guò)彎時(shí)，也能感覺(jué)到懸掛對(duì)于車(chē)輛整體的支撐性，經(jīng)過(guò)較大坑洼路面時(shí)，也能較好的過(guò)濾顛簸，最大程度保證車(chē)內(nèi)乘坐舒適性。搭載采埃孚R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整車(chē)駕乘舒適性顯著提升，操控更隨心所欲。

新車(chē)可根據(jù)擁堵程度實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力電池電量規(guī)劃，以減少擁堵時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)介入，提升駕乘舒適性和經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)用戶不同的駕駛需求，開(kāi)發(fā)了純電優(yōu)先、智能混動(dòng)、保電模式三種不同的能源模式，智能混動(dòng)：綜合考慮車(chē)速、電量等因素進(jìn)行能量智能分配；純電優(yōu)先：建議日常充電便利客戶選用；優(yōu)先使用電池電量滿足駕駛需求；保電優(yōu)先：若有露營(yíng)、車(chē)內(nèi)休憩娛樂(lè)等用電需求，可選擇較高的電量保持值。

最后值得一提的是，傳祺E9還搭載高階智能泊車(chē)，采用自研X3V方案，搭載26個(gè)輔助駕駛傳感器，包含10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)及泊車(chē)控制器，具備路線學(xué)習(xí)及保存/路線選擇及管理/車(chē)輛巡航/障礙物繞障等關(guān)鍵功能，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)1000米自動(dòng)泊車(chē)，如大曲率坡度跨層行駛、一鍵泊車(chē)入庫(kù)等提供50+種實(shí)用場(chǎng)景。

作者：范赫

關(guān)鍵詞：