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說起最強法務(wù)部，大家可能最先想到的往往是東有任天堂、西有迪士尼。而最近“塞爾達 王國之淚”的偷跑可是讓任天堂法務(wù)部忙的焦頭爛額了！

(資料圖片僅供參考)

而近期，各家車企都開始著手建立了自家法務(wù)部的微博，而在新能源車企中，蔚小理的法務(wù)部微博也全部開通，其中動作最大的無疑是蔚來了，先后起訴了“車事紀(jì)”、“小牛說車”這兩家百萬級的自媒體，不難看出蔚來對這些“黑子”們十分深惡痛絕。

蔚來法務(wù)部大動作頻出，能否有效減少黑蔚來的現(xiàn)象？或者說“黑蔚來=有流量”這件事是否能迎來終結(jié)，不妨讓我們先來看看視頻探討一下！

早在2019年，蔚來的“招黑”體質(zhì)就已經(jīng)被證實了，最著名的當(dāng)屬媒體大V為了搏眼球,春節(jié)期間駕駛蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）任性的前往極寒之地,并配以聳人聽聞的標(biāo)題,對蔚來及電動車企進行瘋狂抹黑;而后時不時的有所謂的“蔚來前員工”在自媒體平臺爆出所謂蔚來的“技術(shù)實力及內(nèi)部管理黑料”......

當(dāng)然，這些謠言后來雖然均被事實“打臉”，不過也從側(cè)面印證了黑蔚來=有流量，蔚來成為了眾多自媒體的“碰瓷”對象。

作為彼時情況較為窘迫的蔚來，始終把重心花在產(chǎn)品研發(fā)、銷售方面。即使老板李斌被寫成“2019年最慘的人”，蔚來始終保持自己的節(jié)奏，亮相了第三款量產(chǎn)車——電動轎跑SUV EC6，逐步完善自身的產(chǎn)品線。

但隨著蔚來產(chǎn)品線的健全，蔚來也越來越關(guān)注品牌聲譽。新能源賽道競爭白熱化，對蔚來不負(fù)責(zé)任的造謠抹黑層出不窮，尤其是現(xiàn)在銷量承壓，蔚來勢必要通過強有力的方式，來反制那些不正當(dāng)競爭手段。

現(xiàn)在的蔚來，告別了過去略顯軟弱的自己，法務(wù)部動作頻頻，勢必要對那些不正當(dāng)?shù)母偁幨侄斡矂偟降祝B“老好人”李斌對用戶不合理的訴求拒絕得很干脆。

通過開通法務(wù)部賬號，蔚來能夠利用社交媒體平臺，公開自己的維權(quán)進展，破除謠言。

同時, 也可以通過回復(fù)用戶提出的問題和解決用戶反映的問題，加強與用戶的互動，建立起良好的信任關(guān)系，提高用戶忠誠度和滿意度。

最重要的，是建立起一種蔚來品牌自帶的威懾力。

這就好比憑借法務(wù)部出名的迪士尼。

1998年，美國通過《桑尼博諾版權(quán)期限延長法案》，將“米老鼠”商標(biāo)的保護期再度延長了20年。而迪士尼正是背后的推動者之一，時任CEO邁克·艾斯納甚至親自出馬游說國會議員，以致于修訂后的法案后來被調(diào)侃為“米老鼠保護法案”。

雖說迪士尼的做法確實有些過度維權(quán)之意，但是其法務(wù)部強大的影響力，恰恰是這個階段的蔚來所應(yīng)該學(xué)習(xí)的。

起訴這些百萬自媒體大V的不實言論僅僅是第一步。后續(xù)如何贏下這些官司？如何把官司打得漂亮又干脆？這些都是蔚來法務(wù)部微博需要考慮的事情。

在面對負(fù)面輿論時，蔚來法務(wù)部微博可以追究造謠者的法律責(zé)任，維護公司合法權(quán)益，并且將這個過程更好地公之于眾。

但過度維權(quán)難免也會給人“閉言路”之嫌。如何分辨友軍與水軍？如何篩選黑公關(guān)言論和用戶合理的批評？后續(xù)法院訴訟情況如何？這些問題一紙法院傳票可解決不了！

蔚來的法務(wù)部還有很長的路要走！

作者：鄭紫皇

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