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特斯拉想要改變?nèi)藗儾扔烷T、剎車的習(xí)慣，但現(xiàn)在又被糾正回來了。

5 月 12 日，中國國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了一則關(guān)于特斯拉車輛召回的公告。公告稱，自 2023 年 5 月 29 日起，特斯拉將召回 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日生產(chǎn)的部分進口 Model S（ 參數(shù)丨 圖片）、 Model X、 Model 3 及國產(chǎn) Model 3、 Model Y 汽車，共計 110.46 萬輛。這期間，特斯拉在中國市場總共銷售了約 112 萬輛車。

車輛并不需要返廠。特斯拉將通過在線軟件升級改進完成 “召回”。

這次 OTA“召回” 意義重大。這是特斯拉在中國最大規(guī)模的一次召回，但更重要的是國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)定特斯拉被詬病已久的功能——強制單踏板模式——是產(chǎn)品缺陷，需要糾正。

特斯拉在 2021 年 1 月的一次軟件升級后，改變了用戶的開車習(xí)慣，強制用戶只能使用單踏板模式。

根據(jù)公告，特斯拉將在召回后新增三項功能：在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

這意味著，特斯拉車主可以選擇是否使用單踏板模式，且車主在使用單踏板模式時，有了一個提醒機制去保證車主少犯錯。

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