雖說(shuō)近兩年開始個(gè)人微出行工具的熱潮有點(diǎn)放緩，但電動(dòng)自行車是最受歡迎的兩輪移動(dòng)出行工具仍是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

畢竟如果單純僅從銷量來(lái)看，在全球市場(chǎng)電動(dòng)自行車的出貨量比電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車加在一起的總和還要高出許多，所以有越來(lái)越多汽車制造商選擇把手伸向電動(dòng)自行車這塊“蛋糕”并不令人感到驚奇。

【資料圖】

要說(shuō)“四輪車”公司進(jìn)入兩輪車領(lǐng)域好歹還算半個(gè)同門，然而讓人意外的是，現(xiàn)在竟然連完全跨行業(yè)的科技公司也想伸手到電動(dòng)自行車市場(chǎng)來(lái)分一杯羹，來(lái)自臺(tái)灣的電子巨頭宏基就是最近這樣做的公司之一。

宏基在今年春季發(fā)布會(huì)上亮相了一款名為ebii的輕型城市電動(dòng)自行車，作為其進(jìn)入跨行市場(chǎng)的敲門磚。

和四輪制造商們不謀而合，宏基的ebii也瞄準(zhǔn)了“希望讓通勤更輕松的城市居民”。為了能使這款小車成功在市場(chǎng)脫穎而出，宏基可謂是將之前在電子產(chǎn)品上積攢的優(yōu)秀市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)完全復(fù)制到了這款電動(dòng)兩輪車中。

首先，宏基給ebii賦予了一副科技感十足且十分能打的整體造型。和宏基的大部分電子產(chǎn)品一樣，其自行車的設(shè)計(jì)也走時(shí)尚、簡(jiǎn)約風(fēng)。

不過(guò)簡(jiǎn)約并不代表簡(jiǎn)單，在單一尺寸鋁合金車架內(nèi)，集成有燈光照明系統(tǒng)；同時(shí)，其單邊輕質(zhì)前叉還會(huì)讓整個(gè)騎行過(guò)程更平穩(wěn)、更可控。至于在配色上，該車也使用了大氣且富有科技感的冷白色灰調(diào)烤漆涂裝。

也是因?yàn)殇X合金車架的使用，整臺(tái)電動(dòng)自行車的重量?jī)H有16公斤，比市場(chǎng)上大多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品都要輕。

車架內(nèi)部安置有一個(gè)智能控制盒和一個(gè)460Wh可拆卸式鋰電池。該電池是由宏基子公司MPS能源公司設(shè)計(jì)，擁有AI技術(shù)優(yōu)化電量配置、特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池座安全保護(hù)。

在這塊460Wh電池的支持下，ebii一次最遠(yuǎn)可提供110公里的續(xù)航里程。必要時(shí)，電池也可以拆下來(lái)更換為另一塊備用電池?cái)U(kuò)充自行車的續(xù)航里程或進(jìn)行外接充電，同時(shí)它還有個(gè)頗為實(shí)用的功能就是能作為手機(jī)、筆記本等移動(dòng)設(shè)備的便攜式電源。

該電池本身也擁有非常高的補(bǔ)能效率，據(jù)宏基表示，只需使用家用插座，電池就會(huì)在兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)完全充滿。

在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ebii采用了低維護(hù)的防銹碳纖維傳動(dòng)皮帶，其輸出功率為250W/350W的自行車電機(jī)可以放置在前輪或后輪輪轂中，亦或安裝在支架上。該電機(jī)本身能提供32km/h的最大輔助速度和40Nm的扭矩性能。

雖然ebii沒(méi)有配備機(jī)械齒輪組，但其內(nèi)置的AI智能控制箱能進(jìn)行有效彌補(bǔ)，幫助車輛提供合理的動(dòng)力輔助。畢竟現(xiàn)如今越來(lái)越多的電子產(chǎn)品與電動(dòng)出行工具都在主打人工智能特色，宏基作為電子巨頭，推出的電動(dòng)微出行工具同樣不能在這方面落了下乘。

通過(guò)AI智能控制盒，這款小型電動(dòng)自行車能夠深度學(xué)習(xí)騎手的騎行習(xí)慣、踏板力度和路況環(huán)境，自行調(diào)整車輛所需的電機(jī)助力，所以隨著用戶騎車越多，整個(gè)騎行過(guò)程也會(huì)變得更省力、更輕松。

好看、好騎是一方面，宏基也充分考慮了用戶的騎行安全，比如在夜間行駛時(shí)ebii的頭燈和尾燈會(huì)自動(dòng)開啟照亮身邊路面，且車輛控制箱底下還配有額外照明，能進(jìn)一步提升夜間騎行者的能見度。

該車座椅下還設(shè)置有后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛或物體從后方進(jìn)入到雷達(dá)探測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)向騎手發(fā)出提醒警告。

值得一提的是，該車的車胎使用了免充氣實(shí)心防爆胎，內(nèi)部為多層泡沫嵌件制成，不但安全可靠免維護(hù)，并且輪胎在完成工作壽命后還能被回收再利用，對(duì)自然環(huán)境更為友好。

和所有智能電動(dòng)自行車一樣，除了車把上的手機(jī)支架，ebii也隨附一個(gè)專用手機(jī)APP，名為ebiiGO APP。

車主可以通過(guò)其隨時(shí)查看推薦路線、電池電量、騎乘速度、自動(dòng)解鎖設(shè)置等。如果配對(duì)手機(jī)離開自行車，ebii就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)鎖定。另一方面，自行車也有防盜報(bào)警器與GPS定位系統(tǒng)，方便用戶隨時(shí)了解車輛所在位置。

用戶還可以根據(jù)路況行程，在APP上調(diào)節(jié)自行車的駕駛模式。已知目前該車有三種模式供選，包括最省電的Eco模式、智慧平衡的My ebii模式以及根據(jù)路況和目標(biāo)距離調(diào)整速度和電機(jī)輸出的升壓模式。

從目前公布的信息來(lái)看，宏基雖然是首次探索移動(dòng)出行領(lǐng)域，但它的確打造出了一款在設(shè)計(jì)與功能方面都非常出彩的產(chǎn)品。

雖然ebii電動(dòng)自行車尚未公布售價(jià)與上市時(shí)間，但該車的性能水平早已超過(guò)了市場(chǎng)平均價(jià)在1500美元至2500美元的大部分電動(dòng)自行車。如果宏基能給ebii定制一個(gè)比較合理的價(jià)格，很難說(shuō)它不會(huì)成為兩輪市場(chǎng)的新爆款?！緄Dailycar】

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