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(資料圖)

這是 啟辰大V（ 參數(shù)丨 圖片） DDi超混動在上市前的第二次試駕，為何東風(fēng)日產(chǎn)這般重視？從剛剛以18.99-19.99萬元?jiǎng)?wù)實(shí)售價(jià)上市的 奇駿E-POWER來看，整個(gè)日產(chǎn)體系面臨的首要任務(wù)是以擊穿消費(fèi)者心理防線的售價(jià)，奪回失去的市場份額。

啟辰大V這臺基于日產(chǎn)老 逍客而生的重磅車型,早在2021年9月便完成燃油版車型的上市。如今，搭在最新DDi超混動技術(shù)的PHEV插電版本作為補(bǔ)充，大聲告訴消費(fèi)者一個(gè)信息，東風(fēng)日產(chǎn)正在積極進(jìn)行新能源化轉(zhuǎn)型，啟辰DDi就是打響戰(zhàn)役的第一炮。

造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾功能體驗(yàn)我們一筆帶過，PHEV版本的大V變動不大，作為新能源化轉(zhuǎn)變，在主動式進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻輪圈造型等等方面有些許變化。

其實(shí)大V DD-i的尺寸并不算突出，車身長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距2700mm,視覺上看起來并不算小的原因，估計(jì)與溜背設(shè)計(jì)或是較低的車身高度有關(guān)聯(lián)。

內(nèi)飾則是加入了象征環(huán)保、清潔能源的淡藍(lán)色元素，整體功能體驗(yàn)符合常規(guī)國產(chǎn)SUV的標(biāo)準(zhǔn)，按鍵等環(huán)節(jié)能夠看到日產(chǎn)通用配件的身影。

最大亮點(diǎn)無疑是首次面世啟辰DD-i超混動系統(tǒng)上，無論是中文名還是英文名，顯然這是飚著比亞迪DM-i技術(shù)來的。作為后來者，大V DD-i需要給的更多，這便有了1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為320N·m。

又是干掉傳統(tǒng)變速箱的單擋串并聯(lián)混動技術(shù)，便于理解可以說成單擋“DHT”，前驅(qū)結(jié)構(gòu)，車輪上的動力可以是電驅(qū)、燃油直驅(qū)、油電并聯(lián)共同驅(qū)動。

官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，加速暢快感是這套動力組合帶來的最為直觀的體驗(yàn)。

動力模式設(shè)定異常簡單，僅有是否開啟“純電優(yōu)先”一個(gè)選項(xiàng)，這也好理解，便于充電，車主有私樁的情形下，可以開啟此模式，盡可能用電，不過僅支持快充這個(gè)騷操作我沒看懂，私樁怎么辦呢？

其他情形，油電會同比例消耗，對于NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航110km的能力，是否車主還是當(dāng)混動車來開，只加油不充電呢？

動力性確實(shí)是整臺車的表現(xiàn)最突出的方面，在揚(yáng)州-徐州跑線全程，還是能夠感受到動力釋放傾向于積極。通過動力工況指示也能夠看出，混動系統(tǒng)會在純電、增程、并聯(lián)、燃油直驅(qū)等等多種模式下循環(huán)切換。

其實(shí)用戶不用關(guān)心具體多少車速實(shí)現(xiàn)直驅(qū)，車輛動力管理系統(tǒng)始終會根據(jù)車速、負(fù)載、動力請求諸多因素進(jìn)行適當(dāng)匹配，而且因?yàn)楦傻糇兯傧涞木壒?，全程動力切換是無感的，始終是平順無沖擊的。

要說進(jìn)步空間，那是整車的NVH性能，無論是急加速時(shí)候動力系統(tǒng)的震動噪音，還是整部車行駛中對于外部噪音的隔絕，都只能算是10萬級普通水平，距離優(yōu)秀還有很大的進(jìn)步空間可探索。

關(guān)于續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性，官方給到的在滿油滿電的工況下，綜合續(xù)航最高可達(dá)到1132km，每百公里饋電油耗為4.3L，電耗沒有給到，通過試駕觀察行車電腦，高速電耗約在16kWh/h左右，給各位參考。追求極致節(jié)能的用戶，還可以開啟單踏板模式，啟辰為了讓DDi超混動用起來更有“電感”，取消了上車點(diǎn)火這不操作，坐上座椅踩下制動踏板即刻上電。

底盤表現(xiàn)方面，整體表現(xiàn)比較適中，沒有過多的運(yùn)動性或是懶散的舒適性表現(xiàn)，逍客不是以英國調(diào)校的運(yùn)動色彩而著稱嗎，在這臺大V身上看不到逍客的銳氣了。總體而言是理性，平淡，顧家的。

寫在最后

按照大哥奇駿E-POWER的打法，這臺大V DD-i超混動一定會是驚爆價(jià)登場，假想敵是主打性價(jià)比的 宋Pro DM-i，近期不少國產(chǎn)自主新車都把目標(biāo)標(biāo)定在比亞迪、理想這樣市場口碑反響極優(yōu)秀的車型身上，細(xì)品一下，是不是節(jié)能混動技術(shù)受眾面更廣泛呢。除了跑量之外，啟辰大V DDi重要的使命是要把東風(fēng)日產(chǎn)新能源形象打出去，所以一起期待一個(gè)超實(shí)惠的售價(jià)吧~

作者：張?jiān)?/p>

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