版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

不少品牌聽到比亞迪每一個新動作都提心吊膽，害怕比亞迪放出什么大招。比亞迪今年提出的油電同價策略，讓新能源汽車跟燃油車同價，已經(jīng)讓不少合資品牌非常頭疼。這次比亞迪把油電同價延伸至競爭更加激烈的B級車，漢的價格已經(jīng)下探至20萬元內(nèi)，如此兇狠的價格似乎要有一場決一死戰(zhàn)的決斗。 漢DM-i（ 參數(shù)丨 圖片）的實力相信大家有目共睹，而漢DM-p戰(zhàn)神版的出現(xiàn)也讓大家垂涎欲滴。

(資料圖)

這次試駕比亞迪公布了一個細(xì)節(jié)，自從5月18日上市72小時累計訂單達(dá)到13695輛，其中200km續(xù)航車型占據(jù)38.7%，訂單均價為24.1萬元，女性占比37.2%。這些數(shù)據(jù)足以說明，比亞迪漢DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版的超強(qiáng)威力。

這次試駕主要體驗比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版。比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版主要增加巴斯夫全新的黑色，同時搭配一系列的熏黑外觀套件，使得整車的風(fēng)范更加突出，低調(diào)且性能感飽滿。內(nèi)飾增加高級的麂皮材料包裹，同時以黑色碳纖維和黃色縫線進(jìn)行點綴，讓整個座艙充滿著戰(zhàn)斗感。漢DM-p戰(zhàn)神版搭載1.5T發(fā)動機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，搭載前后雙電機(jī)，整車最大功率426kW，最大扭矩822N·m，官方百公里加速成績?yōu)?.7秒。

戰(zhàn)神非一般的快

在試駕之前，漢DM-p戰(zhàn)神版名字由來挺有意思。比亞迪受到漢武帝時期的霍去病首戰(zhàn)告捷啟發(fā)，“匈奴不滅，無以家為”，西之戰(zhàn)六天破五國，漠北一戰(zhàn)狂殲9萬匈奴，達(dá)成飲馬翰海，封狼居胥的至高成就。因此，比亞迪命名為DM-p致敬大漢戰(zhàn)神，引領(lǐng)比亞迪繼續(xù)高歌發(fā)起總攻。

漢DM-p戰(zhàn)神版對于性能的追求一點都不模糊。繼續(xù)采用比亞迪最強(qiáng)的DM-p混合動力打造，其中搭載1.5T插混專用的高效發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。

最重要的是搭載EHS電混系統(tǒng)，前后永磁同步雙電機(jī)布局，前電機(jī)160kW，325N·m，后電機(jī)200kW，350N·m。因此，系統(tǒng)最大功率達(dá)到426kW，峰值扭矩822N·m。這動力輸出數(shù)據(jù)媲美百萬的高性能車。

說好是戰(zhàn)勝版，當(dāng)然要戰(zhàn)無不勝。3.7秒的百公里加速真的不是開玩笑，調(diào)至運動模式和HEV混動模式，儀表盤也能調(diào)節(jié)成加速計時器模式。踩死剎車和油門準(zhǔn)備起步，松開剎車瞬間，漢DM-p戰(zhàn)神版像殺瘋了一樣，直奔而去。

起步那一剎那，電機(jī)全力工作，油門響應(yīng)與動力輸出沒有半點遲緩，發(fā)動機(jī)起步到中段后再啟動介入，推背感再一次加重，把身體完全壓在靠背中動彈不得。

漢DM-p戰(zhàn)神版的加速能力是毫無疑問的，盡管現(xiàn)場沒有準(zhǔn)確的V-BOX加速測試儀器，但憑借多年肉體的反應(yīng)，它的加速準(zhǔn)確無疑是4秒內(nèi)。

如此狂躁的加速能力，在日常駕駛不能只用綽綽有余來形容，簡直可以揮金如土來發(fā)泄，看到路上任何一臺車都能秒天秒地，秒法拉利也沒有問題。

如果在傳統(tǒng)燃油車時代，這么強(qiáng)悍的動力真的很難開，整臺車動力暴躁不易控制。不過這種問題在電驅(qū)的時代就變得小菜一碟。

漢DM-p戰(zhàn)神版通過智能的電四驅(qū)系統(tǒng)，主動調(diào)整每個車輪的扭矩分配策略，保證任何路況下車身姿態(tài)都是最穩(wěn)健的狀態(tài)。

最明顯能夠感受智能電四驅(qū)的優(yōu)勢就是滑輪組體驗，直接把漢DM-p戰(zhàn)神版看上滑輪組，不管是交叉打滑，還是單輪有附著力，電四驅(qū)系統(tǒng)都能夠快速響應(yīng)，把動力輸出到有附著力的輪子進(jìn)行驅(qū)動。

作為一臺戰(zhàn)勝，不止要跑得快，還要很能打。

以往漢的底盤經(jīng)常被人詬病，覺得不夠高級。不過這次可以負(fù)責(zé)任告訴大家，漢DM-p戰(zhàn)神版加持了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過毫秒級的調(diào)節(jié)，兼顧舒適性和運動性，同時還有鋁合金連桿的加持，懸架重量下降29%，因此底盤質(zhì)感變得更厚實，懸架響應(yīng)的速度更快。

盡管是連續(xù)的繞樁，漢DM-p戰(zhàn)神版龐大的車身一點都不累贅，一絲笨重的感覺都不曾出現(xiàn)?？焖僮笥掖蚍较?，明顯感覺到外側(cè)有一股力量給予支持，能夠讓車身動態(tài)不被輕易打破。

把懸架模式調(diào)至柔軟，就算是連續(xù)的減速帶，也能瞬間就能把振動抹平，避免大沖擊直接傳遞到車廂內(nèi)，高級的豪華感油然而生。

漢DM-p戰(zhàn)神版開城里，減振器通過高頻小阻尼的控制策略，讓底盤變得軟，快速吸收來自路面的振動，鋁合金的擺臂進(jìn)一步降低簧下的質(zhì)量，從而讓懸架的響應(yīng)變得更加迅速。這樣一來，完全避免了細(xì)碎的振動對舒適性的影響。

如果說為3.7秒去才去買漢DM-p戰(zhàn)神版，我覺得還是不能深刻領(lǐng)悟戰(zhàn)神的意義。漢DM-p戰(zhàn)神版不止是有3.7秒，這份動力的從容感，能夠在任何速度下都能提供足夠的信心，就像人生一樣，只有底氣充足才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。而漢DM-p戰(zhàn)神版這份底氣，來自于它機(jī)械素質(zhì)的完善。

性能車味道的外觀

戰(zhàn)神就應(yīng)該要有戰(zhàn)神的態(tài)度。

不管對比亞迪漢有沒有印象，只要看到漢DM-p戰(zhàn)神版，肯定被會它的運動氣息所折服。全黑的風(fēng)格，氣場無比的強(qiáng)大。

漢DM-p戰(zhàn)神版漆面采用巴斯夫特殊的黑鋁粉，增加適當(dāng)?shù)牟ＡХ?，增?qiáng)整臺車的閃爍效果，同時還有垂直排列的納米晶體矩陣技術(shù)，讓光線吸收更強(qiáng)，使得黑色變得更深邃。也就是說，黑色更黑。

為了營造這種戰(zhàn)無不勝的感覺，漢DM-p戰(zhàn)神版除了黑色車漆外，其他部分還采用全黑的外觀套件，純黑的比亞迪LOGO，黑色的車窗邊沿等。同時為了讓黑色更有活力，還特意增加黃色的點綴，比如翼子板上的logo，門把上的logo等等，一點點黃色，不過不少剛剛好。

看人先看鞋，看車先看輪。漢DM-p戰(zhàn)神版還是車輪，黑化的輪轂本來就很運動，這次特意增加金黃色的四活塞固定式卡鉗，不僅視覺效果滿分，而且還能剎得更快。

內(nèi)飾比小鋼炮還黑

漢的內(nèi)飾，大家都知道長什么樣。

萬萬沒想到，在這么傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局上，還能展現(xiàn)出如此性能的氛圍，甚至比很多小鋼炮來得都要到位。

內(nèi)飾肉眼可見都是全黑的狀態(tài)，并且通過黑色的麂皮和黑色碳纖維進(jìn)行點綴，讓內(nèi)飾的質(zhì)感不僅視覺是一種享受，更讓觸覺都是一種高級感覺。

包括副駕前的內(nèi)飾板、中控扶手箱、門板以及座椅都采用麂皮包裹，這種翻毛皮的材質(zhì)確實讓人愛不惜手。重點是，內(nèi)飾并不是純黑的狀態(tài)，跟外觀一樣，也有一些黃色縫線的點綴，如同黑暗中最耀眼的星。

總結(jié)

比亞迪漢DM-i冠軍版就是一把屠龍刀，價格進(jìn)一步下降，讓合資的B級車瑟瑟發(fā)抖；而漢DM-p戰(zhàn)神版就是最滿配的iphone Pro Max版本，把比亞迪最厲害的技術(shù)、配置都往里堆，同時重新設(shè)計的全黑配置，讓它進(jìn)一步展現(xiàn)低調(diào)的性能味道，能給人眼前一亮與眾不同的感覺。漢DM家族通過上下的組合，將傳統(tǒng)的中級車市場以及入門級豪華車市場牢牢捆綁住，相信憑借漢DM-i冠軍版的價格和配置以及漢DM-p戰(zhàn)神版的絕對實力，相信B級車市場銷量神話很快就會被改寫。

作者：賴達(dá)聰

關(guān)鍵詞：