現(xiàn)如今，隨著年輕消費(fèi)者生活方式的變化以及出行場景的擴(kuò)展，他們對于一臺車的需求正變得日趨多元化。這就給廠商們帶來了不小的壓力，能夠更好滿足消費(fèi)者的車型，自然可以在市場中脫穎而出。

(相關(guān)資料圖)

聚焦在高端中型純電SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，競爭的激烈程度不容小覷，不過作為造車新勢力之一的蔚來，還是在全新ES6上展現(xiàn)出了相對突出的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造優(yōu)勢，憑借一系列亮眼的特點(diǎn)，把這臺車塑造成了一臺有風(fēng)格的當(dāng)打之車。正好此次有機(jī)會親身體驗(yàn)全新 蔚來ES6（ 參數(shù)丨 圖片），不妨通過試駕，好好感受一下這臺顏值、舒適、智能都很能打的純電SUV吧。

Banyan2.0.0登場，軟件+硬件帶來絲滑智能體驗(yàn)

作為一臺以智能化為亮點(diǎn)的高端純電SUV，全新ES6的智能體驗(yàn)是此次試駕著重感受的重點(diǎn)。

在技術(shù)層面，全新ES6搭載的是Banyan2.0.0系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)的首發(fā)車型。這套蔚來自研的智能化系統(tǒng)，已經(jīng)歷超20個版本的迭代，這次帶來了超200項(xiàng)新增體驗(yàn)和超400項(xiàng)功能優(yōu)化。

實(shí)際感受下來，最大的特點(diǎn)就是絲滑流暢、極致易用。通過軟件+硬件的雙重提升，全新ES6搭載的新版Banyan2.0.0系統(tǒng)，在開機(jī)速度、流暢度、應(yīng)用啟動速度等方面，有著明顯的流暢性提升，非常的絲滑順手。并且，為了進(jìn)一步優(yōu)化座艙體驗(yàn)，全新ES6實(shí)現(xiàn)了智能座艙算力與智能駕駛算力的打通，打造了業(yè)內(nèi)首個8155 + Orin X + X的可擴(kuò)展架構(gòu)，再基于異構(gòu)融合計(jì)算平臺，系統(tǒng)可以充分發(fā)揮各個硬件單元的長處，算力應(yīng)用更體系化，輕松流暢的實(shí)現(xiàn)用戶端多任務(wù)處理，使用體驗(yàn)完全不輸智能手機(jī)。

憑借系統(tǒng)層面和硬件層面的升級，全新ES6提供了加電路徑規(guī)劃、NOMI記事等功能。用戶異地出行無需費(fèi)心規(guī)劃沿途加電方案，系統(tǒng)可提供多種路徑規(guī)劃方案供用戶選擇，還可自動根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時推薦沿途最優(yōu)加電資源，輕松完成換電操作。智能助手NOMI除了可進(jìn)行指定的語音提醒，還可完成發(fā)導(dǎo)航到指定目的地、打電話給指定人等功能，并可通過蔚來賬戶同步到車端日歷，由NOMI進(jìn)行提醒。

升級后的NIOPilot自動駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2+級別，可以將各車道的狀況顯示到儀表盤上，準(zhǔn)確識別大車、小車、摩托車等，再配合變道輔助系統(tǒng)，為安全駕駛規(guī)避視覺盲區(qū)提供了很好的參考。此外，常規(guī)的自適應(yīng)巡航和車道保持也非常好用，NOP+ Beta大幅降低用戶駕駛的疲勞度，這些都讓全新ES6的智能座艙和智能駕駛實(shí)用性、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻。

魔術(shù)空間+自研高端座椅，擁有更高“得房率”

這次在全新蔚來ES6上，我發(fā)現(xiàn)了很有趣的一點(diǎn)，這就是蔚來把“得房率”概念引入了汽車上，把車內(nèi)空間當(dāng)做是用戶的“第二起居室”，幫助用戶營造精致、純粹、富有溫度和未來感的車內(nèi)空間。

全新ES6的尺寸為4854mm/1995mm/1703mm，軸距為2915mm。相比上一代長度增加4mm，寬度增加了30mm，同時車高降低了55mm，最小離地間隙提升15mm。經(jīng)過車身尺寸上的調(diào)整和車內(nèi)空間上的優(yōu)化，乘坐空間進(jìn)一步提升，保證了用戶“得房率”的增加。全新ES6擁有同級最寬的1538mm后排橫向空間，前排擁有1039mm腿部空間，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也顯寬適。

試駕過程中，全新ES6的魔法空間讓人印象深刻，通過三層儲物的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)儲物空間靈活拓展，當(dāng)之無愧可稱為“空間收納大師”。全車總計(jì)多達(dá)22處儲物空間，遍布前后排乘員艙和后備箱。同時還提供有7處掛鉤，總計(jì)可懸掛30kg重物，能夠滿足不同家庭用車場景和儲物需求。后備廂空間也是同級最大，基礎(chǔ)狀態(tài)下容積為579L，在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達(dá)到926mm，可以輕松放下遠(yuǎn)行一周所需要的各種行李。而打開后備廂底板后，下方還有一個接近100L的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達(dá)到了668L，全家出游的行李都可以輕松收納，實(shí)用性大幅提升。此外，全新ES6還是目前同級車型中唯一一款滿足法規(guī)認(rèn)證、可以安裝拖掛房車上路的乘用車，隱藏式電動拖鉤的最大橫向牽引質(zhì)量達(dá)到1200kg，垂直承載力也能達(dá)到75kg，很適合外出露營，進(jìn)一步豐富了用戶的生活方式。

全新ES6的座椅也是值得稱道的亮點(diǎn)，前排主副駕座椅都提供20向調(diào)節(jié)功能，升級后的 女王副駕提供包括腿托和腳托各2向在內(nèi)的22向調(diào)節(jié)。后排提供了4向調(diào)節(jié)，尤其是后排座椅靠背電動可調(diào)，再加上座椅通風(fēng)、加熱、按摩，基本上達(dá)到了頭等艙一般的舒適感。這套座椅獲得德國脊背健康協(xié)會(AGR)認(rèn)證，讓全新ES6這套全自研高端座椅平臺，成為出行途中放松身體的利器。

蔚來高性能基因，使駕駛樂趣進(jìn)一步提升

在實(shí)際的試駕過程中，全新ES6的性能表現(xiàn)讓人驚喜。作為一臺純電動SUV，在保證家庭舒適安全的乘坐體驗(yàn)之外，為駕駛者在全天候條件下提供出色的駕駛樂趣，非常不錯。

全新ES6采用新一代高效電驅(qū)平臺，配備前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高性能+小體積+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。

蔚來自研智能底盤域控制器ICC讓全新ES6可以根據(jù)不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調(diào)整，調(diào)整速度最快可達(dá)500次/秒，更可根據(jù)用戶反饋和喜好，調(diào)校出更為個性化的“千人千面”底盤設(shè)定。全新ES6采用前后五連桿懸架設(shè)計(jì)，駕駛體驗(yàn)極為穩(wěn)定敏捷，很好的結(jié)合SUV更高車身、更長懸架行程的特點(diǎn)，保證了駕駛感和舒適性的兼顧。

試駕總結(jié)：在蔚來的產(chǎn)品序列中，全新ES6的定位獨(dú)特而清晰。智能化方面的高配，加上設(shè)計(jì)風(fēng)格以及空間舒適領(lǐng)域的亮點(diǎn)，顯然都是為了更好滿足家庭用戶和年輕消費(fèi)者的使用需求與場景，這也讓其在競品中脫穎而出。通過試駕，我們可以明顯感受到全新ES6是一臺具備濃郁風(fēng)格特色的純電SUV，從價(jià)格上看，全新ES6搭載75kWh電池包車型起售價(jià)368,000元；100kWh電池包車型起售價(jià)426,000元。采用BaaS電池租用方案，起售價(jià)298,000元，這個定價(jià)再加上它身上那些“當(dāng)打”的實(shí)力，相信可以得到時下挑剔的年輕消費(fèi)者和家庭用戶的認(rèn)可。

關(guān)鍵詞：