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【資料圖】

網(wǎng)易汽車5月28日?qǐng)?bào)道今晚，凱迪拉克GT4正式上市，新車推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為21.97-30.97萬(wàn)元。凱迪拉克GT4是全新轎跑SUV車型，這是凱迪拉克過(guò)往不曾有過(guò)的入門轎跑SUV新序列。盡管是一款全新的產(chǎn)品，但它依然沿襲了凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)它也擁有33英寸的曲面屏，拉滿科技感。

全新的入門級(jí)轎跑序列產(chǎn)品，造型依然沿襲鉆石切割設(shè)計(jì)；

運(yùn)動(dòng)版車型除了有雙色車身之外，還有獨(dú)特的中網(wǎng)、排氣、輪胎的尺寸及樣式；

軸距2800mm，還有全車15處儲(chǔ)物空間；

20萬(wàn)級(jí)轎跑SUV也配上33英寸曲面屏，拉滿豪華感

智能座艙擁有8155芯片，還有智能語(yǔ)音助手及豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)；

方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、大尺寸HUD、10項(xiàng)智能駕輔、震動(dòng)提示安全座椅、流媒體后視鏡等配置更全面；

動(dòng)力擁有高功率1.5T和可變缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有48V加持，配合9AT變速箱，零百加速最快達(dá)7.8s。

凱迪拉克GT4是一款定位入門的轎跑SUV，也是品牌旗下的一個(gè)全新的序列。

新車沿襲了品牌“鉆石切割”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在細(xì)節(jié)上做出進(jìn)化，最新的家族臉將大燈尺寸進(jìn)一步壓縮，與CT6一樣，都是“瞇瞇眼”的設(shè)計(jì)思路，另外新車還采用與品牌LOGO相同的盾型中網(wǎng)，標(biāo)志性直列式閃電車燈（直列式LED閃電大燈、LED飛翼尾燈、流水轉(zhuǎn)向燈）。

整車尺寸4633/1878/1535mm，軸距2800mm，還有前1616mm/后1619mm寬輪距，從尺寸也能看出它擁有低趴的形態(tài)特征。

其他的細(xì)節(jié)看點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)版車型會(huì)提供雙色車身選擇，中網(wǎng)、排氣輪胎的尺寸及樣式，前剎車卡鉗也會(huì)有所區(qū)分。

盡管是一款全新序列的產(chǎn)品，但凱迪拉克GT4的內(nèi)裝還是很驚艷的，它和同時(shí)上市的全新CT6和全新XT4一樣，均配備了一塊33英寸的曲面大屏。這種思路也是在 貫徹通用汽車最新推行的全新數(shù)字化體驗(yàn)。值得一提的是，這塊33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，沒(méi)有間隔，邊框也被控制得很窄，屏幕分辨率為8960×1320，達(dá)到9K水平，像素密度達(dá)到271 PPI的行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)，另外，作為智能座艙的加持，它一樣配備了高通驍龍8155明星算力芯片。

如此設(shè)計(jì)主要也是為提升產(chǎn)品智能化的表現(xiàn)，同時(shí)大聯(lián)屏除了擁有視覺(jué)的震撼效果之外，還擁有豐富的功能體驗(yàn)。

智能座艙的交互體驗(yàn)擁有圖標(biāo)/方向盤按鍵/喚醒詞等多種激活方式，可清晰區(qū)分主副駕語(yǔ)音交互指令，且能夠準(zhǔn)確執(zhí)行。同時(shí)，也能夠隨時(shí)打斷當(dāng)前語(yǔ)音，快速響應(yīng)新的指令。一次喚醒，可實(shí)現(xiàn) 15 秒內(nèi)持續(xù)交互。

更多的語(yǔ)音控制和服務(wù)命令：覆蓋車控(空調(diào)、車窗、天窗、座椅、氛圍燈)、媒體、電話、藍(lán)牙連接、 導(dǎo)航、APP、基本車輛狀態(tài)查看(續(xù)航、胎壓等)，日程提醒(MY24 OTA)、免打擾模式 喚醒、幫助、設(shè)置等，可以做到所見(jiàn)即可說(shuō)。此外還可對(duì)汽車 14 類功能模塊下的近50項(xiàng)功能進(jìn)行任意組合，將若干功能組合為一個(gè)語(yǔ)音命令。

另外，導(dǎo)航功能還采用了手機(jī)版百度地圖的交互界面和操作方式，也可以在手機(jī)端登錄導(dǎo)航，設(shè)定行程，并一鍵分享至車機(jī)，并支持“最后一公里導(dǎo)航”讓步行與駕駛無(wú)縫對(duì)接。

值得一提的細(xì)節(jié)在于弧形屏最左側(cè)可以觸摸滑動(dòng)操作選取行車電腦、燈光、HUD設(shè)置，將常用的輔助功能按鍵進(jìn)行了菜單整合，減少了機(jī)械按鍵的數(shù)量，使用體驗(yàn)也很不錯(cuò)。

事實(shí)上，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極力地展現(xiàn)著凱迪拉克最新的誠(chéng)意了，這內(nèi)飾工藝絲毫不遜色于作為旗艦產(chǎn)品的全新凱迪拉克CT6，這也是豪華品牌的堅(jiān)守，車型定位低≠工藝品質(zhì)讓步，尺寸可以小，但豪華體驗(yàn)，考究的內(nèi)裝不容缺失。

新型的懷擋給副儀表臺(tái)讓出了更大留白，手機(jī)無(wú)線充電被設(shè)置在了扶手箱前方，最新合作的音響系統(tǒng)也由原先的BOSE換成了AKG。其他車內(nèi)的座椅皮革，覆蓋件以及按鍵，都保持著上乘精良的工藝品質(zhì)，妥妥的豪華車尊嚴(yán)被嚴(yán)格守護(hù)著。吹毛求疵的隔音玻璃，依舊是前排雙層夾膠，后排單層的規(guī)格。

凱迪拉克GT4配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、360°全景影像，同時(shí)還有同級(jí)獨(dú)有流媒體電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡和Haptic 震動(dòng)提示安全座椅。另外，它還擁有10余項(xiàng)駕駛輔助功能，包括：全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、前方行人探測(cè)預(yù)警、低速自動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、跟車距離提醒、車道偏離警告、變道盲區(qū)輔助、側(cè)方盲區(qū)輔助、后側(cè)方來(lái)車預(yù)警、倒車碰撞預(yù)警。

得益于2800mm的軸距，凱迪拉克GT4的后排相對(duì)而言也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，比起奔馳GLA來(lái)講要寬敞許多，畢竟品牌影響力無(wú)法與BBA相提并論，作為挑戰(zhàn)者，二線豪華品牌沖擊銷量，自然要給的更多。

另外車內(nèi)還設(shè)計(jì)了25處儲(chǔ)物空間，讓隨身的行李隨手可放。

動(dòng)力方面，凱迪拉克GT4擁有1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和具備可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在48V的加持下，動(dòng)力和油耗都有不錯(cuò)的體現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率155千瓦，最大扭矩270?！っ?，配上9AT變速箱，WLTC 綜合油耗 6.74 (風(fēng)尚版) -6.82L/100km，百公里加速 8.8(風(fēng)尚版) -8.9s。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率174kW，最大扭矩350?！っ?，配搭雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC 綜合油耗 7.47L/100km，百公里加速 7.8s。

另外，GT4的運(yùn)動(dòng)版車型的座艙氛圍按照慣例，進(jìn)行了紅色元素+碳纖維元素的點(diǎn)綴改造，更提氣的氛圍配合2.0T四驅(qū)動(dòng)力，配合大馬力小車的動(dòng)力規(guī)格，獻(xiàn)給愛(ài)開(kāi)車的年輕人再合適不過(guò)了。

另外，新車還配備有同級(jí)難得的自修復(fù)輪胎，在遇到一般輪胎刺穿的情形下，可以自行修復(fù)，減少補(bǔ)胎操作。

或許也是為了彰顯豪華的品牌定位，或者說(shuō)它是一款在燃油領(lǐng)域的翻盤選手，凱迪拉克GT4在工藝品質(zhì)、功能配置方面完全不輸競(jìng)品，而且33英寸9K曲面屏以及智能座艙和完備駕輔功能的加入，也讓它的價(jià)值感更加突出，更何況這只是一臺(tái)20萬(wàn)元級(jí)的緊湊轎跑SUV，未來(lái)在二線豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，它，絕對(duì)是可以期待的一款。

作者：張鈞勵(lì)

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