版權聲明：本文版權為網(wǎng)易汽車所有，轉載請注明出處。

全新車型推出兩個月就賣出去四萬多臺？經(jīng)典車型換代？還是大熱的SUV？都不是，它是一臺設計吸睛的大空間五門電動小車，五菱 繽果（ 參數(shù)丨 圖片）。五菱 宏光和宏光MINI EV作為此前的“神車”，曾經(jīng)一個月好幾萬的銷量，那么問題來了，繽果能成新的五菱“神車”么？

【資料圖】

■ 誰在買繽果？

可不一定都是小姐姐

高顏值+大空間才是用戶主要訴求

3月29日，五菱繽果正式上市，截止到5月底，總共賣出了42154輛，其中5月銷量達18015輛，直指月銷量兩萬臺的大關。相比其他中國品牌新能源車型，4月銷量已經(jīng)排名第8，這樣的表現(xiàn)在目前競爭白熱化的國內(nèi)新能源市場中，對于一臺全新車型，僅僅兩個月就有這樣的市場表現(xiàn)，算是比較搶眼的。

從目前五菱官方給出的繽果首批用戶數(shù)據(jù)來看，女性用戶占比接近七成（68.57%），而31-40歲區(qū)間的也占了一半左右（48.57%）——這就是目前五菱新能源小車所能滿足的用戶訴求，首先是卡哇伊的造型設計，因為顏值而選擇繽果的用戶占到了62.86%，其次還有實用化的大空間（用戶購車因素占比35.71%）——不難看出，在這些“乘風破浪”的姐姐用戶眼中，高顏值+大空間才是五菱繽果用戶的主要訴求。

接地氣的五菱同樣有讓每款新車都成為“網(wǎng)紅”的實力，單從產(chǎn)品本身來說，五菱繽果整體造型走的是圓潤可愛風格，高辨識度的LED燈源也有些復古的味道，可以說顏值非常在線。繽果車內(nèi)的雙聯(lián)屏加上五菱Ling OS智能交互系統(tǒng)，也符合當下的審美潮流。

家用電動小車，特別是對于女性家庭用戶來說，要說不考慮空間那是不現(xiàn)實的。五菱繽果車長接近4米，結合2560mm的軸距，以及精巧的設計，不但前后排都可以獲得不錯的乘坐空間，而且后備箱也擁有獨特的下沉式設計，790升的空間有利于放置一些大件的物品，“中看不中用”絕對不會出現(xiàn)在五菱繽果上面。

五菱汽車在針對用戶訴求打造產(chǎn)品的同時，也通過各個社交平臺，利用話題和熱搜，引發(fā)消費者的關注和熱議，讓新能源汽車也進入到“網(wǎng)紅”的行列，這也是大眾消費品在這個時代快速獲得用戶了解和認可的重要手段——以微博為例，下面這兩個熱門話題，閱讀量就達到了3.5億，遠超傳統(tǒng)廣宣手段。

■ 有了MINI EV為啥還要推出繽果？

有助于提升品牌形象和營收

布局廣泛的渠道可以實現(xiàn)快速交付

作為五菱電動小車目前的臺柱子，宏光 MINI EV的銷量 2022年超過55萬臺，累計銷量接近120萬臺。不過由于整體價格比較實惠，所以給五菱帶來的利潤并不算高，按照2022年財報，五菱汽車營收125.95億元，凈利潤4003萬元，相比2020/2021年，也只是整體扭虧為盈而已。加之宏光 MINI EV的主力車型都在五萬元之內(nèi)，所以五菱需要一款尺寸更大、定位更高的新車來填充產(chǎn)品線，提升品牌整體的形象和營收。

另外，五菱的渠道是投放繽果的底氣所在，也是讓很多品牌都羨慕的，畢竟此前只要有路的地方就能修五菱——按照中國汽車流通協(xié)會此前公布的行業(yè)數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡數(shù)量在1000家左右的品牌，合資品牌包括南北大眾，而自主品牌則包括了五菱、長城和吉利等。所以在二三線市場乃至更為下沉的市場，能快速交付的五菱繽果成為很多家庭新購車輛的首選，也就很好理解了。

■ 小車市場還有戲么？

電動化小車才是王道

都說中國消費者喜歡大車，但實際上由于用車環(huán)境的關系，小車還是大有市場——就拿最入門的A00級市場來說，在售的除開 北斗星之外，其余市售40余款車型已經(jīng)完全電動化——而依據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年A00級新能源車型銷量排名前十的總銷量達到了104.1萬臺，五菱旗下的宏光MINI EV占了超過一半（55萬臺），依然是其中的扛把子。面對百萬級的細分市場，基本上所有的中國品牌都在這個細分市場投入了自己的新能源新產(chǎn)品，五菱自然也不例外。

而對于小型車也就是A0級市場，由于用戶對于續(xù)航要求不高，但是對使用成本非常敏感，所以現(xiàn)在也是電動車的天下——同樣看2022年度乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，A0級車型銷量排名前十中，新能源車型占據(jù)了四席，總銷量達到了40.4萬臺，超過了剩下六款燃油車累計29.9萬臺的總銷量?？紤]到很多原有燃油小車用戶的消費升級，所以類似五菱繽果這樣高顏值、大空間的四門小車，顯然還大有可為。

結束語：

針對女性家庭用戶，以高顏值和大空間作為產(chǎn)品力突破口， 五菱繽果以精準的定位，剛剛開局兩個月，銷量就突破四萬，在當下的新能源大浪潮中，也有望成為五菱旗下新的爆款車型。隨著汽車市場的消費深度升級，成為新的“神車”也并非不可能。

五菱也用繽果再度證明“人民需要什么，五菱就造什么”，適合消費者的車才是好車，適應細分市場和用戶的需求，更接地氣，才會成為車圈的“網(wǎng)紅”。

關鍵詞：