海鷗（ 參數(shù)丨 圖片）和 繽果都是哪些人在買呢？這是我比較好奇的問題。5-8萬說多不多，說少不少，有這錢還不如貸款或者添幾萬預(yù)算，買個(gè)四平八穩(wěn)的三廂車， 逸動(dòng)、 帝豪什么的。如果作為家庭里唯一的一臺(tái)車，它倆似乎不是很“稱職”。

但如果是女生專屬用來上下班，年輕男生用來玩樂，那感覺再適合不過了。所以，假如你把它倆當(dāng)成過渡那挺好，開個(gè)三五年。買這種車你就要對(duì)它有明確的認(rèn)知，不要奢望太多，價(jià)格便宜，靈活好停車，裝載能力一般，動(dòng)力小點(diǎn)兒等等。

(資料圖)

銷量數(shù)據(jù)表明爆款預(yù)定？

相信很多人在買它倆之前都對(duì)自己的需求比較明確了，所以它倆選誰好呢？這兩款小型車在最近幾個(gè)月都很火，5月，繽果賣了1.8萬臺(tái)，海鷗也賣了1.4萬臺(tái)，雙雙破萬，很不錯(cuò)的成績(jī)。這兩個(gè)車就是5-8萬市場(chǎng)的雙子星。

有人一定會(huì)說了，繽果（車長3.9米）比海鷗（車長3.7米）大一圈兒，兩個(gè)車似乎不是完全對(duì)等，但你去問這些潛在車主，基本上看了A都會(huì)看B，所以尺寸并不能阻礙它們互相成為競(jìng)品。

男買海鷗，女買繽果？

光外觀而言，兩款車的風(fēng)格大不同，海鷗是正兒八經(jīng)的，造型犀利眼神很兇，側(cè)面線條有棱有角，被戲稱為“青春版蘭博基尼”，相對(duì)而言，男生比女生會(huì)喜歡這種風(fēng)格多一點(diǎn)。海鷗選擇這樣的風(fēng)格是很好理解的，因?yàn)樵谒厦嬉呀?jīng)有一款 海豚了，海豚就是走萌系風(fēng)格的，為了形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，海鷗自然最好選擇剛猛一點(diǎn)的。

而繽果就應(yīng)該很入女生的法眼了，主打一個(gè)圓潤可愛，萌萌噠的大燈都看著很靈動(dòng)，個(gè)人覺得繽果甚至比五菱MINIEV還要更女性化一點(diǎn)?？赡苡腥藭?huì)迷惑五菱MINIEV和繽果是啥關(guān)系，其實(shí)繽果要大很多，價(jià)格也貴一些，它或可以看作是給人消費(fèi)升級(jí)的新選擇。五菱MINIEV很火爆，所以五菱就想推出一款更有品質(zhì)感的小車，銷量很難超越五菱MINIEV這大家都猜得到，但從短短2個(gè)月就有4.2萬銷量的趨勢(shì)來看，它的爆款潛力已經(jīng)發(fā)揮出來了。

內(nèi)飾布局有差異

車內(nèi)部分，可能繽果的空間利用率會(huì)更高一點(diǎn)，前排扶手的中央通道貫通，方便主副駕交流，甚至在狹窄的停車點(diǎn)上可以從副駕爬出去，因?yàn)槲覀円紤]到這種小車的停車多么千奇百怪，從這點(diǎn)看五菱做小車還是更加有生活經(jīng)驗(yàn)的，真正“下基層”。

而說到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，繽果可能獲得女性的票數(shù)會(huì)多一點(diǎn)，圓潤親切的元素很多，雙聯(lián)屏也比較時(shí)尚，中控屏和儀表屏相連，而且內(nèi)置的UI設(shè)計(jì)比較卡通，似乎更有互動(dòng)感，不會(huì)冷冰冰的，多了一些情緒價(jià)值。

而海鷗這邊，e平臺(tái)3.0出身的它可以看到設(shè)計(jì)風(fēng)格還是“很比亞迪”，乍一看活脫就是海豚的內(nèi)飾，反正很有家族傳承度。它的大屏控制也很豐富，可以下載一大堆APP，但好在依然保留不少實(shí)體按鍵，有利于盲操，對(duì)駕駛會(huì)更友好一些。

五菱空間小勝

對(duì)于這樣的小車，空間不能要求太多了，雖然尺寸上，繽果要比海鷗長170mm，但軸距只相差60mm，差距并不大，這就是電動(dòng)車平臺(tái)帶來的好處，電機(jī)布局可以做得很小，把空間留給乘員艙。

兩臺(tái)車的后排不大，也分不出太大差別，車內(nèi)有很多雜七雜八的小儲(chǔ)物位，放小東西還是不成問題的，而且后排座椅都支持放倒，繽果可以按比例，更靈活一點(diǎn)，后備廂開口也很開闊，容積是繽果790升，海鷗930升。

動(dòng)力無欲無求

動(dòng)力上，繽果有兩種動(dòng)力30kW和50kW，而海鷗是55kW，馬力擺在這，真的只能滿足買菜代步，不會(huì)有什么驚喜，也談不上什么運(yùn)動(dòng)感或者駕駛質(zhì)感。

以繽果50kW和海鷗55kW為例，相差5kW還是能帶來一點(diǎn)點(diǎn)不同的，官方宣稱繽果的極速是100km/h，海鷗是130km/h，但實(shí)測(cè)比較難達(dá)到。而在60km/h到0的剎車距離對(duì)比，繽果的制動(dòng)距離是18m，而海鷗是16.55m，成績(jī)不算很好，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)再次表明它們的“佛系”定位。

兩臺(tái)車怎么買劃算？

最后我們來聊聊買誰合適，其實(shí)它倆是能形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的?；蛟S你可以把這兩個(gè)車這樣理解，海鷗是海豚的“縮小版”，而繽果是 宏光MINIEV的“放大版”，預(yù)算多一點(diǎn)的買海鷗，少一點(diǎn)的買繽果。

海鷗共三個(gè)版本，價(jià)格是7.38萬、7.88萬、8.98萬，雖然有提供305km和405km兩種續(xù)航，但唯一的405km飛翔版價(jià)格近9萬，怎么看都不劃算，建議直接在7.38萬和7.88萬兩者選擇就夠了。

繽果多達(dá)5個(gè)版本，售價(jià)是5.98-8.38萬，而且剛上市沒幾個(gè)月就有2千塊的優(yōu)惠你敢信，不止如此，五菱還準(zhǔn)備推出加裝ESP和autohold的新車型，雖然價(jià)格會(huì)小漲1千元，但不會(huì)再被吐槽全系沒有ESP。這5個(gè)版本中，203km續(xù)航版的價(jià)格是5.98-6.38萬，333km續(xù)航版的價(jià)格是7.38-8.38萬，其實(shí)直接入手五六萬的版本就足夠了。說句大實(shí)話，買五菱不就是買實(shí)惠嘛，如果真的要去到七八萬這個(gè)價(jià)位，那真不如考慮一下比亞迪。

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