6月8日，比亞迪召開2022年年度股東大會。

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比亞迪董事長王傳福會上發(fā)言引起市場關注。其中涉及對行業(yè)趨勢的判斷，智能駕駛的看法，以及介紹亞迪目前產能情況，回應比亞迪進入保險行業(yè)事件等。

王傳福在會上表示，未來3-5年新能源汽車行業(yè)將發(fā)生大變革，目前變革速度正在加快，到后期將進一步加速，而且往往超預期。

他認為，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段。

企業(yè)制勝首先要有核心科技，有核心技術企業(yè)才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。

其次要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機遇窗口期只有3-5年，車型、技術路線選擇很重要。

另外，要有快速決策機制，汽車企業(yè)往往體量大、決策機制漫長，新能源汽車市場就像戰(zhàn)場，革命到后期，有些車企會崩盤，這時候需要快速決策。

王傳福表示，對比亞迪而言，最艱難的時期已經過去，并迎來戰(zhàn)略機遇期，比亞迪將利用現有產業(yè)鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、產品優(yōu)勢，進一步優(yōu)化品牌形象，帶領中國新能源汽車走向全球。比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。

銷量增長離不開產能保障。他表示，比亞迪從去年開始大力擴展各個地區(qū)產能，目前已基本解決供需平衡問題。

目前公司產能，還有各個零部件產出，可以滿足未來市場需求。并且已做好充分的準備，滿足未來海外市場不斷增長的需求。

談到智能化，王傳福表示，智能化不僅是技術問題，還有安全責任劃定問題。無人駕駛但凡有一起安全事故，車企責任都很大，可能連累整個車型的銷售。

因此，在法律法規(guī)沒有變動的情況下，智能駕駛技術大概率只是一種輔助手段，商業(yè)化較難。他認為，輔助駕駛才是能形成商業(yè)閉環(huán)的路。

對于比亞迪前段時間正式進入保險行業(yè)的舉動，王傳福也進行了相關回應。他表示，比亞迪進入新能源汽車保險行業(yè)，可以利用技術、銷售方面的積累，在費用節(jié)儉、科學理賠方面賦能新能源汽車保險行業(yè)。

比亞迪5月累計銷量為 240220 輛，同比增長 109.4%；2023 年 1-5 月份，比亞迪汽車累計售出整車 1002591 輛，較去年同期增長 97.63%。

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