有消息稱，前集度汽車副總裁朱江已經(jīng)加入美國造車新勢力Lucid。這家企業(yè)正在為進(jìn)入中國做準(zhǔn)備。

去年4月中旬，朱江因個(gè)人原因，從集度離職，在職時(shí)間不過半年。

(資料圖片僅供參考)

在加入集度之前，朱江就職福特汽車（中國）電動(dòng)車事業(yè)部，負(fù)責(zé)福特首款純電動(dòng)車 Mustang（ 參數(shù)丨 圖片） Mach-E市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理，并推動(dòng)該車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)及預(yù)售。

在此之前，朱江還在MINI、雷克薩斯、蔚來等車企工作過。

Lucid是美國的造車新勢力，由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬（Bernard Tse）和甲骨文前高管溫世銘（Sam Weng）于2007年創(chuàng)建。2020年9月，Lucid發(fā)布了旗下第一臺(tái)量產(chǎn)車型——Lucid Air，2021年上市交付。

作為一款純電動(dòng)車，Lucid Air GT版本最大續(xù)航達(dá)到了902公里，其電池架構(gòu)是基于900伏電壓平臺(tái)打造，可以讓車輛的最大充電功率達(dá)到300千瓦，補(bǔ)充300英里（482公里）續(xù)航的時(shí)間只需大約20分鐘。

當(dāng)然，這款車價(jià)格也不便宜。起售價(jià)為 8.74 萬美元，約合人民幣 60.55 萬起。

今年一季度，Lucid產(chǎn)量和交付量僅分別為2314輛和1406輛。根據(jù)Lucid發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)，Lucid一季度實(shí)現(xiàn)營收1.5億美元，低于預(yù)期的2.1億美元，同時(shí)凈虧損達(dá)到7.8億美元，相較于2022年同期8130萬美元的虧損大幅增加。

今年3月，為了削減成本，Lucid曾曝出計(jì)劃裁員18%，約1300人。

去年年中，已經(jīng)傳出Lucid在中國進(jìn)行招聘的一些消息，結(jié)合如今的人事變動(dòng)可知，Lucid距離登陸中國市場已經(jīng)不會(huì)太遠(yuǎn)了，而落腳點(diǎn)，與特斯拉一樣，在上海。

點(diǎn)評

中國新能源市場本就內(nèi)卷，電動(dòng)車產(chǎn)品在電動(dòng)化和智能化方面存在領(lǐng)先優(yōu)勢。而這家美國的造車新勢力，不僅銷量平平，持續(xù)虧損，車型配置也看不出什么亮點(diǎn)。如果說特斯拉還能在很長一段時(shí)間內(nèi)享有電動(dòng)化先驅(qū)者的福利，那么Lucid進(jìn)入中國市場之后，不知該用什么來講故事？

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