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蔚來宣布全系車型降價(jià)3萬，并且修改了新車主的權(quán)益，大家都很關(guān)注，今天就解讀一下它。深夜開會(huì)敲定這個(gè)事情，說明情況還是很緊迫的，不過也沒有到大家想的那種生死存亡的境地。那么蔚來為什么要降價(jià)？受沖擊最大的是誰呢？一起來看看吧！

先回顧一下蔚來搞的大新聞，6月12日上午，蔚來官方宣布全系車型起售價(jià)減3萬元，號稱永遠(yuǎn)不會(huì)降價(jià)的李斌這次也食言了。而且還調(diào)整了新用戶權(quán)益，取消終身免費(fèi)換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里。

而新用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。值得一提的是，全新ES6五月份剛剛上市，不知道已經(jīng)提車的部分車主什么感受？

很多人關(guān)心老車主的權(quán)益是否會(huì)受影響，蔚來官方已經(jīng)說明了：老車主的終身免費(fèi)換電和終身免費(fèi)質(zhì)保不變，而且在購買新車的時(shí)候，還可以將舊車的權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車。也可以用這個(gè)權(quán)益來抵扣3萬至5萬的購車金。可以理解成蔚來愿意花錢來回購這個(gè)老車主權(quán)益，終身免費(fèi)換電自此成為歷史了。

為什么要降價(jià)呢？原因其實(shí)很簡單，第一就是降低成本，眾所周知新勢力的造車成本是很高的，賣出一臺(tái)車不賺錢反而虧錢。第二就是增加銷量，新勢力們的玩法和傳統(tǒng)車企不太一樣，車賣不動(dòng)就沒辦法做PPT找身后的金主爸爸要錢，沒有故事誰愿意花錢為你的夢想窒息？

蔚來的銷量確實(shí)不好看，5月的交付量為6155臺(tái)，同比下降12.4%，第二季度已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量下滑。作為對比，特斯拉5月銷量為42508輛，同為新勢力的理想為28277輛，零跑為12058輛，連哪吒都有10987輛。蔚來在車型更豐富的情況下連前十都沒有進(jìn)，降價(jià)促銷是最好的選擇。

目前蔚來共有7款車型在售，全系降價(jià)之后最貴的是全新ES8，49.8萬起，最便宜的是ET5，29.8萬起。值得一提的是，如果你選擇BaaS（電池租賃方案）購買 蔚來ET5（ 參數(shù)丨 圖片），那它的價(jià)格將低至22.8萬元。而特斯拉 Model 3的起售價(jià)為23.19萬，對比來看，搭載雙電機(jī)性能更強(qiáng)、更豪華的蔚來ET5顯然是更有競爭力的。

那么蔚來降價(jià)對誰的影響最大呢？造車新勢力以及比亞迪、特斯拉等大車企領(lǐng)銜的新能源品牌們多少會(huì)受到一些沖擊，理想估計(jì)是最不慌的，畢竟作為獨(dú)一無二的奶爸車是它最大的護(hù)城河。我收到一些消息，很多車企也迅速開會(huì)商議對策，可以預(yù)見的是，繼比亞迪和蔚來之后還有更多車企準(zhǔn)備把價(jià)格打下來，大家可以期待一下！

頭部腰部新勢力車企目前暫無生存之憂，但它們之中的邊緣車企需要重點(diǎn)關(guān)注。現(xiàn)在已經(jīng)不是野蠻生長的時(shí)代，末位淘汰賽已經(jīng)開始，威馬、恒馳、愛馳等等能不能活過今年是個(gè)未知數(shù)。今年才過去一半，車圈的大新聞已經(jīng)搞了好幾輪了，我現(xiàn)在有點(diǎn)擔(dān)心即將到來的小米汽車，開局就是地獄級難度。

這次蔚來并沒有像 理想ONE降價(jià)那次引起老車主們普遍不滿，原因就在于降價(jià)也降權(quán)益了，先買車的“尊貴感”依然在。一個(gè)月4次免費(fèi)換電和更長的質(zhì)保等權(quán)益值不值3萬再說，我更關(guān)心的是銷量會(huì)不會(huì)有明顯的提升，畢竟這是蔚來降價(jià)的主要目的。大家怎么看，歡迎評論區(qū)留言討論一下！

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