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網(wǎng)易汽車6月19日報道為了讓產(chǎn)品線更為豐富，給用戶更多選擇，全新 皓影（ 參數(shù)丨 圖片）e:PHEV和e:HEV于今日正式上市。其中全新皓影e:HEV市場指導價為19.99-26.39萬元，e:PHEV車型市場指導價為22.59-25.99萬元。前者搭載的是本田i-MMD混動系統(tǒng)，擁有最高熱效率41%的全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動機，同時，全新的雙電機內(nèi)置E-CVT，最大功率135kW，最大扭矩335N.m。而全新皓影e:PHEV車型則搭載第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程91km，綜合續(xù)航里程可達1060km。

此外，官方還推出了廣本老車主置換補貼10000元、免費基礎保養(yǎng)3年6次、贈送充電樁及安裝服務、保險補貼5000元等購車福利。

(資料圖)

1、外觀、內(nèi)飾全面煥新，細節(jié)凸顯混動版本特質；

2、插混版擁有霧光森林、星空藍、極夜流銀、威尼斯藍、星月白、極速緋紅、格陵蘭白7種配色，而e:HEV沒有極速緋紅的配色；

3、高配車型必備座椅加熱和通風，還有方向盤加熱和具備行車記錄儀功能的流媒體后視鏡；

4、10個氣囊是標配，新車還增加Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)；

5、e:PHEV為兩驅車型，e:HEV則擁有全時四驅系統(tǒng)。

6、e:HEV獨有振幅感應減震器，可根據(jù)路況，自動調(diào)節(jié)，無懼顛簸路面；另外，新車首次采用線性變速控制技術，讓駕駛更具樂趣；e:PHEV車型獨有皓影首次搭載自動泊車功能以及ADS全時自適應減震系統(tǒng)和進化的本田EV聲浪傳遞。

全新一代皓影e:HEV的長寬高為 4716mm/1866mm/1691mm，軸距2700mm；

全新一代皓影e:PHEV的長寬高為 4716mm/1866mm/1681mm，軸距2701mm；

尾廂容積：586L(混動、插混)；

插混動力：2.0L PHEV (135kW/335N·m)，電池容量：17.7kWh，NEDC純電續(xù)航91km，NEDC綜合續(xù)航1060km，NEDC綜合工況油耗1.0L/100km；

混合動力：2.0L HEV （135kW/335N·m)，WLTC綜合工況油耗：5.49L/100km。

全新皓影e:PHEV

全新皓影e:HEV

全新皓影e:PHEV系統(tǒng)基于第四代i-MMD雙電機混動進化而來，不僅實現(xiàn)更長距離、更高速的EV模式行駛，在更智能的E-CVT和混動模式下，不管有電還是沒電，駕駛表現(xiàn)始終如一。全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動機新增了缸內(nèi)直噴技術，提高了駕駛性能、燃油經(jīng)濟性；直噴的基礎上加入多段噴油技術，抑制了排放的產(chǎn)生。同時集成13.9高壓縮比、高剛性曲軸，以及大量冷卻EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全擋位的輸出扭矩，實現(xiàn)了優(yōu)異的NV性能，達到了41%最大熱效率。

全新E-CVT雙電機變速箱采用了平行軸結構，為電機和發(fā)動機驅動分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時速和再加速性能，進一步提升駕駛性能和駕駛品質。驅動電機采用新開發(fā)的高性能磁鐵和多出圓環(huán)結構，最高轉速從13000rpm提升到14500rpm，峰值扭矩從315N·m提升至335N·m。

全新開發(fā)的SUV專用IPU，電池容量達到17.7kWh，NEDC純電續(xù)航可達91公里，NEDC綜合續(xù)航1060km。另外，PHEV車型還可通過Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)遠程預約充電時間，自由設置最大充電量，最大電流來實現(xiàn)在最合適的充電場景下進行有效充電。新車內(nèi)部電池包減重了53%，體積縮減了54%，通過合理布局，PHEV后備廂容積與燃油版一致，擁有同級最舒適的駕乘空間。

而HEV車型同樣擁有第四代i-MMD混動系統(tǒng)，配備了全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動機，最大輸出功率110kW，最大扭矩183N·m，行駛電機最大輸出功率135kW，最大扭矩335N·m，WLTC工況下綜合油耗5.49L/100km。新車除了擁有Normal/Econ/Snow/Sport四種駕駛模式之外，HEV版本還獨有四驅版的選項，更好的滿足用戶需求。

從外觀來看，全新皓影的前臉設計更加簡潔，前格柵尺寸變小并加入了與前燈的貫穿設計，而前保險杠經(jīng)過重新處理兩側加入了運動化的細節(jié)元素，中間進氣口尺寸更大。另外，新車還標配了流水轉向燈以及液壓發(fā)動機艙蓋撐桿，前雨刷噴嘴也融入到雨刷器中，更加方便。

在車身尺寸方面，新車進一步加長，PHEV車型的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距2701mm，而HEV車型長寬高分別為4716/1866/1691mm，軸距2700mm。

在尾部，全新皓影混動版的電動尾門采用更快更靜的電機，尾門開口更大，還配備倒車攝像頭清洗裝置。配色方面，插混版擁有霧光森林、星空藍、極夜流銀、威尼斯藍、星月白、極速緋紅、格陵蘭白7種配色，而HEV車型則沒有極速緋紅的配色。

全新皓影的內(nèi)裝和兄弟車型CR-V看齊，整體布局突出了高品質的選材和精湛的工藝。中控臺極簡設計，除了懸浮大屏就是加入了貫穿式空調(diào)出風口裝飾。

全新的數(shù)字儀表盤的左側為數(shù)字指針轉速表，而右側則是時速表。行車信息顯示位于表盤的中央，包括：Honda Sensing360設置、車輛功能設置、表盤個性化設置、還有導航、油耗和胎壓信息等。相比現(xiàn)款車型而言，新的這種功能集成更加聚合，一鍵即可操作。

另外可以看到10.1英寸的中控屏加入的Honda CONNECT 3.0智導系統(tǒng)，它有著簡潔清晰的UI設計，觸控饋感反應很快。功能方面，它還支持手機APP遠程控制、電子支付、AI智能助理以及通過車家互聯(lián)實現(xiàn)部分智能家居的連通與控制。

在中高配車型身上，全新皓影結合各款車型還加入了腳踢式尾門控制、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、前排座椅加熱、通風、方向盤加熱以及手機無線充電等配置。這里值得一提的是，充電平臺位于前中控下方的儲物格內(nèi)，這個儲物格的寬度可以容下兩臺手機，iphone 13 Pro MAX也不在話下，這也是設計師比較驕傲的地方，因為真的很實用，主副駕的手機可以并排放入。

安全方面，新車還采用了Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調(diào)整功能等。

另外，該系統(tǒng)的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，前后各增加了2個角雷達，在物體識別屬性和響應速度方面有了更好的提升，比如對道路邊界、道路劃線、兩輪車、行人以及路標和路肩等物體檢測更無死角，強化了預碰撞的功能。

和燃油版車型一樣，混動版的全新皓影同樣是尺寸升級，車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm，此外，新車還首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排7座版本，為用戶提供更多元的選項。

值得一提的是，新車的后備箱也做了升級，PHEV和HEV版本的行李箱空間為586L，另外，PHEV版本還設計了高/低二段活動地臺設計，使用更便捷。

可以說，隨著全新皓影e:HEV和e:PHEV雙子星的到來，讓全新皓影已經(jīng)實現(xiàn)了燃油、混動、插混三種動力版本的全面覆蓋，同時還擁有5座、7座兩種布局選擇，以及兩驅和四驅的選項，更好的滿足消費者的不同口味。正如此前廣汽本田官方提到：“廣汽本田的電動化產(chǎn)品將覆蓋每一個細分市場，分別布局在e:PHEV插電混動、e:HEV油電混動、e:NP純電動三大動力領域，目前廣汽本田已推出6款混動車型?！?/p>

如今的混動產(chǎn)品線豐富，也是為本田后續(xù)電氣化發(fā)展持續(xù)鋪路，在整體限購、限行和限牌的大背景下，插電混動車型可以滿足用戶大部分日常工作和生活場景，即便是長距離駕駛，也沒有里程憂慮，而且有綠牌指標。隨著全新皓影混動雙子星的到來，也讓我們對未來廣汽本田在電氣化的發(fā)展更加期待。

作者：張鈞勵

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