6月30日，新款 馬自達3 昂克賽拉（ 參數(shù)丨 圖片）正式上市。

作為改款車型，這款新車在配置保持不變的基礎(chǔ)上，價格下調(diào)了3萬元，起售價低至8.99萬元，這價格甚至比部分同級國產(chǎn)車還更低。

那么，馬自達到底是怎么想的？為什么新款馬自達3的售價能這么接地氣呢？

【資料圖】

新款馬自達3 昂克賽拉為何降價？

首先，我們來聊聊，新款馬自達3 昂克賽拉為何要下調(diào)售價。

第一，縱觀當(dāng)下的合資車市場，降價其實是個普遍現(xiàn)象。

第二，像今年一季度，東風(fēng) 雪鐵龍C6、C3-XR就大幅降價，幾乎是以“白菜價”的方式在銷售，而且，和雪鐵龍、標(biāo)致等二線合資品牌一樣，近些年，馬自達的日子也不太好過，今年1-5月份銷量僅有24784輛，同比暴跌53.47%；作為主銷車型的馬自達3 昂克賽拉，今年的平均月銷量則低至2000臺左右，很難拿得出手。

市場銷量如此低迷，逼著新款馬自達3不得不降價求生存。

第三，縱觀當(dāng)下車市，新能源汽車對燃油車造成了很大沖擊，就拿緊湊型家轎市場來說，AION S、 比亞迪秦PLUS以及 驅(qū)逐艦05等新能源車，各個都不是“好惹的主”。

論性能，新能源車更強；論科技配置，新能源車更豐富；論用車成本，天生帶電的新能源車有優(yōu)勢。

面對這些強勢的國產(chǎn)新能源車，產(chǎn)品力不占優(yōu)勢的新款馬自達3，想要獲得一定的市場銷量，就必須采取降價策略。

入門級車型能訂嗎？馬自達這波操作有何影響？

新款馬自達3 昂克賽拉的起售價還不到9萬，確實具有一定的吸引力。

那8.99萬元的入門級車型有現(xiàn)車嗎？會不會只是噱頭而已？

帶著疑問，我走訪了當(dāng)?shù)氐鸟R自達4S店。

據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，售價8.99萬元的2023款 1.5L 手動質(zhì)美版目前沒有現(xiàn)車，如果要訂，得等1個多月才能拿到車；而售價9.99萬元的1.5L 自動質(zhì)悅版，目前有現(xiàn)車，隨訂隨有。

對我們消費者而言，能以如此實惠的價格入手新款馬自達3，當(dāng)然是好事。

但是，對車商來說，馬自達這波降價相當(dāng)于“背刺”他們。

要知道，部分車商手里還有2022款車型的庫存，而新車售價直接下調(diào)3萬元，導(dǎo)致他們不得不以更低的價格處理自家?guī)齑?，十有八九要蒙受損失了。

結(jié)束語

新款馬自達3 昂克賽拉這波降價算是比較有誠意的，同時也是在新能源汽車沖擊，自家銷量持續(xù)下滑等大背景下的應(yīng)對措施。如果你對馬自達品牌有好感，近期想購入一臺經(jīng)濟適用的合資緊湊型家轎，那可以考慮一下這款新車。

那么，你覺得新款馬自達3 昂克賽拉的降價，會不會帶動其他合資家轎也降價呢？歡迎留言互動！

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