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網(wǎng)易汽車9月7日報道近日，捷豹路虎“勝臨其境 全新一代 攬勝運動版（ 參數(shù)丨 圖片）勝境之旅”登陸北京華貿(mào)SKP中心廣場，正式開啟 挑戰(zhàn)者之旅。作為 攬勝家族的豪華運動派路虎攬勝運動版承襲了攬勝家族精工奢華的基因，憑借強悍豐富的動力總成以及ATRS路虎全地形科技、輕量化全鋁車身和強大的動態(tài)性能等，不斷釋放著“運動型SUV”的魅力。

為了讓用戶深度體驗全新一代攬勝運動版的不凡實力，本次活動精心設(shè)置三大挑戰(zhàn)場景，其中，為致敬攬勝運動版成功挑戰(zhàn)卡拉努卡爾大壩的經(jīng)典傳奇，本次活動特別打造了還原冰島溢洪道的“勝境挑戰(zhàn)-動態(tài)試乘體驗道具”，讓全新一代攬勝運動版強悍的全地形能力得到了直觀呈現(xiàn)。

(資料圖)

面對38度的陡峻斜坡，全新一代攬勝運動版泰然自若，在爬坡過程中，全地形透視技術(shù)可通過車身周圍攝像頭采集數(shù)據(jù)，并顯示出車底視覺盲區(qū)中的路面狀況。駕駛員通過“透明引擎蓋”便可輕松觀測四輪行駛軌跡，以獲得更加通透的駕駛視野。360度全景影響系統(tǒng)能夠提供高精度適時圖像信息反饋，再次為駕駛安全系數(shù)加持，帶來無盲區(qū)的體驗。

攬勝運動版還將配備智能動態(tài)空氣懸架并使用了第二代自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)。通過控制調(diào)節(jié)雙閥減振器和空氣懸架，分析路面和駕駛員操作等超過100個參數(shù)，并對其做出反應(yīng)，每秒計算量可達500次，確保車輛始終保持最佳行駛狀態(tài)。爬坡過程中，全新一代攬勝運動版的雙速分動箱在低速四驅(qū)狀態(tài)下可放大扭矩2.93倍，為車輛提供精確的速度控制。

動力上，全新一代路虎攬勝運動版提供360Ps、400Ps兩種燃油動力以及一種插電式混合動力供大家選擇。其中純?nèi)加蛙囆妥羁彀俟锛铀贂r間為5.7秒，而插電式混動車型在擁有電機加持后，整套動力系統(tǒng)共擁有510Ps，僅需5.4秒便能破百，同時它還具備100公里的純電續(xù)航能力。此次體驗車型配備了英杰力3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機，最大功率達510馬力、最大扭矩達700牛·米。

全新一代路虎攬勝運動版在外觀上傳承了攬運標志性的輪廓和極具動感的設(shè)計特征。細節(jié)上完美的融合了攬勝的精致與豪華，展現(xiàn)出了充滿自信的車身姿態(tài)和強大的氣場。新一代車型的整個前臉設(shè)計更具運動感，X型的保險杠被嵌入了更顯運動的飾條并將霧燈隱藏其中，全新的進氣格柵也與攬勝采用了相似的設(shè)計，但不同于攬勝使用的更能凸顯豪華的鍍鉻材質(zhì)，攬勝運動版使用了更匹配自身氣質(zhì)的啞光黑色材質(zhì)。

位于引擎蓋以及翼子板上的古銅色通風口飾件，無論是搭配首發(fā)版的青藍色還是在其他版本車型上來看都顯得十分貴氣。車身側(cè)面可以感受到攬勝運動版很好地傳承了攬勝的細節(jié)，玻璃窗與車身連接處的密封條依舊采用了隱藏式的設(shè)計，這種設(shè)計不僅美觀，同時也能減少車身表面的縫隙，對整車風阻也能起到一定的降低作用，另外就是隱藏式門把手也同樣出現(xiàn)在了攬勝運動版的身上。

23寸的超大輪圈與車身比例搭配非常協(xié)調(diào)，輪胎方面使用的是倍耐力Scorpion zero系列四季輪胎，輪胎上的M+S標識表明了它也能夠勝任雪地與泥地路況。

相比全新攬勝隱藏式尾燈的設(shè)計，攬勝運動版這種相對傳統(tǒng)的設(shè)計更加引人，依靠簡化線條的方法已經(jīng)足以讓視覺變得更清爽了，而且為了讓整個尾部顯得更整潔，攬勝運動版還采用了隱藏式后雨刷。

全新一代路虎攬勝運動版的內(nèi)飾幾乎照搬了全新一代攬勝的設(shè)計，三幅式的方向盤是攬勝運動版與攬勝最大的區(qū)別，除此之外，在材質(zhì)之外你很難再從中控臺上找出它們之間的差別。13.1英寸的懸浮曲面屏、全新的InControl OS2.0信息娛樂系統(tǒng)還有空調(diào)面板以及整個馬鞍區(qū)位置，甚至門板設(shè)計都幾乎完全一致，相比老款車型，一些設(shè)計會導(dǎo)致操作方式發(fā)生了些許變化，所以熟悉這套內(nèi)飾需要進行一下簡單的學(xué)習(xí)。

除了方向盤的造型之外，材料的使用是它與攬勝另一個有差異的地方，攬勝運動版還使用了視覺效果上類似蘭博基尼Huracan Performante身上的Forged Composites材質(zhì)，視覺效果非?？鋸垺?/p>

攬勝運動版對環(huán)保材料的使用很有心意，車門上大面積的Ultrafabrics?創(chuàng)新環(huán)保面料與真皮搭配更顯檔次，而且路虎還創(chuàng)新性的將音響也隱藏在了這種材質(zhì)之下，無論是這種材質(zhì)的運用還是音響系統(tǒng)的設(shè)計，都是攬勝運動版對自己的一次全新挑戰(zhàn)與突破。

后排兩塊屏幕也給你配上了，同時靠背也帶有電動調(diào)節(jié)，176cm的體驗者將前排座椅調(diào)好后坐在后排，頭部還有一拳余量，腿部空間也超過了兩拳，再加上原廠自帶的隱私玻璃，無論是空間還是配置，都已經(jīng)做到了這個級別的頂級表現(xiàn)。

作為攬勝家族的豪華運動派——攬勝運動版承襲了家族精工奢華的基因，憑借強悍豐富的動力總成以及ATRS路虎全地形科技、輕量化全鋁車身和強大的動態(tài)性能等，不斷釋放著“運動型SUV”的魅力。

同時，自2005年攬勝運動版誕生以來，它也在不斷的進行著超越自我的挑戰(zhàn)，無論是山路攀登、沙漠穿越、雪地速降還是大壩溢洪道逆流，攬勝運動版都能將其出眾的性能表現(xiàn)展現(xiàn)的淋漓盡致。2016年，路虎攬勝運動版向阿爾卑斯滑雪速降賽道發(fā)起沖擊，在近3000米高的山頂開啟俯沖，一路經(jīng)過雪地、冰面、巖石、泥地等迥異路況，最終用21分36秒出色完成挑戰(zhàn)，征服了75%的坡度和高達2170米的海拔落差。

2018年，路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e以挑戰(zhàn)者的身份前往天門山，并一口氣征服了“絕壁千仞”的“99道彎”和坡度達45度的999級天梯，成為了全球首款攀爬天門山天梯并成功登上天門洞的SUV。

攬勝運動版始終致力于為消費者提供從容在握的強大全地形實力以及各種升級的配置選擇，鼓舞車主去探索新的領(lǐng)域，征服各種險峻。它主張品牌與車主一起不斷突破傳統(tǒng)并實現(xiàn)“自我超越”，無論是精神還是地理疆界，相信它都能為我們提供更舒適、更豪華的駕駛體驗。

作者：張鈞勵

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