網(wǎng)易汽車9月8日報道今晚，領(lǐng)克08正式上市，推出5款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為20.88萬——28.8萬（限時領(lǐng)享禮后售價區(qū)間：19.98萬——27.9萬）。領(lǐng)克08基于全新CMA Evo架構(gòu)打造，搭載EM-P超級增程電動方案，并在LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)的加持下，為用戶打造了全場景、全工況兼具高性能和長續(xù)航的豪華電動體驗。同時，領(lǐng)克08作為領(lǐng)克全新戰(zhàn)略車型，承擔(dān)著品牌全面新能源化的使命和責(zé)任。

【資料圖】

領(lǐng)克08推出5款車型：120長續(xù)航Pro（指導(dǎo)價20.88萬，限時價19.98萬）、120長續(xù)航Halo（指導(dǎo)價21.58萬，限時價20.68萬）、245超長續(xù)航Halo（指導(dǎo)價23.58萬，限時價22.68萬）、220四驅(qū)性能Halo（指導(dǎo)價26.18萬，限時價25.28萬）、時間限量版（指導(dǎo)價28.8萬，限時價27.9萬）。

CMA Evo架構(gòu)兼顧行駛樂趣與舒適平穩(wěn)

EM-P超級增程電動，3檔變速、5種模式

自主知識產(chǎn)權(quán)的水切內(nèi)藏式設(shè)計

與魅族合作LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)

前后座椅均配按摩，哈曼卡頓定制音響

車身尺寸：4820/1915/1685mm；軸距2848mm

電池容量(kWH)：21.2、39.8、39.6

純電續(xù)航(km)：120、245、220

動力輸出(kW/Nm)：280/615、436/905

領(lǐng)克08采用CMA Evo架構(gòu)，擁有優(yōu)秀的懸架結(jié)構(gòu)與駕控性能。

新車采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，并在副車架增加四點軸承，同時對結(jié)構(gòu)進行了修改以避讓平板電池；而減震器與車身之間新增安裝副彈簧，在車輛遇到顛簸或不平路面時提供額外的支持和緩沖，減少車身的晃動，提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。

同時，新車還配備IPB智能集成制動系統(tǒng)，制動響應(yīng)時間更短，并在ABS介入后腳踏不會感受到回彈；領(lǐng)克08的100-0km/h剎車距離小于36米。另外，領(lǐng)克08還針對風(fēng)噪、發(fā)動機噪音、底盤及車身等進行了157項NVH優(yōu)化，提供寧靜舒適的駕乘體驗。

領(lǐng)克08搭載EM-P超級增程電動方案，支持DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，由3DHT Evo電驅(qū)變速器、P1電機、P3電機、P4電機、電混發(fā)動機和最高支持39.8kWh平板電池，所組成的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

其中，領(lǐng)克08搭載領(lǐng)克最先進的1.5T L4電混發(fā)動機，負(fù)責(zé)驅(qū)動P1電機發(fā)電、直接驅(qū)動車輛或與P3并聯(lián)驅(qū)動車輛，發(fā)動機額定功率120kW、扭矩225N·m。

另外，四驅(qū)性能版和時間限量版支持三電機四驅(qū)（P1+P3+P4），包含一個全新電驅(qū)DHT Evo以及一個全新的獨立后驅(qū)電機。P1電機負(fù)責(zé)電池充電，輔助動力輸出，支持發(fā)動機啟停等功能；DHT Evo全新電驅(qū)主要采用電機直驅(qū)，P3主電機功率為160kW，純電駕駛感受更佳；在搭配高性能獨立P4后驅(qū)電機的156kW功率后，系統(tǒng)綜合最大功率為436kW、扭矩905N·m，零百加速4.6秒。

領(lǐng)克08配備超大平板電池，實現(xiàn)用電無憂。

最大支持39.8kWh的超大容量平板電池組，能量密度高、安全性高的同時，CLTC工況下可實現(xiàn)245km的純電續(xù)航里程，以及1400km的綜合續(xù)航里程。

同時，平板電池組最高支持85kW直流高低溫快充能力，電量從30%-80%僅需28分鐘。 再搭配3.3kW外放電功能，可外接燒烤爐、咖啡機等讓戶外露營更輕松。

領(lǐng)克08首搭全新智駕平臺的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

其中，領(lǐng)克08所搭載的華山二號智駕平臺采用兩顆A1000芯片，是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產(chǎn)芯片，總算力為116TOPS，實時圖像處理能力為1.2G Gpps，配合遍布車身的傳感器（5毫米波雷達(dá)、10攝像頭）與高精地圖，可實現(xiàn)L2+級的自動駕駛輔助能力；包含：ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、LKA車道保持、TSI交通標(biāo)志識別、HWA高速公路駕駛輔助、RCTA后方橫向來車預(yù)警、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動緊急剎車輔助（帶行人識別）、BSD盲點監(jiān)測、DOW開門預(yù)警等。

值得一提的是，領(lǐng)克08后續(xù)陸續(xù)開放更多智能駕駛輔助功能以及全場景智慧泊車，包含：NOA高速自動輔助導(dǎo)航駕駛、CMSF前碰撞減緩輔助、TLA交通信號燈提醒系統(tǒng)、FCTA前方交叉預(yù)計系統(tǒng)等。

領(lǐng)克08采用最新的都市對立美學(xué)設(shè)計，將優(yōu)雅與運動、科技與設(shè)計和諧統(tǒng)一。

車輛各個部分融合了全新的智能元素；其中貫穿前列的天際線擁有多重?zé)艄庑Ч?，融合單?2顆LED的矩陣式大燈與貫穿燈帶，未來感十足。

旗語交互光帶是車頭兩側(cè)的點睛之筆，縱向延展的LOGO呼吸燈帶，隨車輛充電展示呼吸光效，亦可當(dāng)做動態(tài)迎賓燈；光帶上同時集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，盡顯科技之美。

車側(cè)采用最新工藝，車身多界面進行了一體式整體設(shè)計，車側(cè)、無框車門、無邊外后視鏡、隱藏后雨刷等每個細(xì)節(jié)都保證了車輛整體線條的流暢；而21英寸低風(fēng)阻輪轂，帶來更大的接地面積和運動之美。

領(lǐng)克08采用沉浸式座艙設(shè)計，硬件上配備2+1大尺寸屏幕。

其中，15.4英寸超清全面屏分辨率為2560x1600，清晰度為2.5K；而12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率為1920x720；以及92英寸AR-HUD（10米距離投影面積92英寸），支持三車道信息、AR導(dǎo)航、ADAS輔助信息等功能。

同時，領(lǐng)克08首次搭載LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，擁有小窗模式、一鏡到底、如然空調(diào)等創(chuàng)新功能。其中，Smart Bar設(shè)計是通過傳統(tǒng)Dock欄上增加動態(tài)自適應(yīng)交互系統(tǒng)，可智能匹配不同場景需求；靈動小窗模式則采用同屏多任務(wù)展現(xiàn)方案，實現(xiàn)輕量打開、臨時介入、靈活跳轉(zhuǎn)等交互需求；智能Aicy語音助手則可以結(jié)合上下文實現(xiàn)多輪對話和可見即可說，同時具備自定義喚醒詞、情感化TTS、VPA形象等功能；如然空調(diào)則從視覺聽覺等多維度打造出更自然智能的空調(diào)系統(tǒng)。

另外，LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)還擁有豐富的應(yīng)用生態(tài)，包含應(yīng)用商店、支付寶車載小程序、全民K哥、定制版高德地圖等。同時，在UWB技術(shù)應(yīng)用下，領(lǐng)克08還支持無感解鎖、應(yīng)用流轉(zhuǎn)、應(yīng)用跨界等多項手車互聯(lián)功能。

值得一提的是，領(lǐng)克與哈曼卡頓深度融合為領(lǐng)克08量身定制了豪華音響系統(tǒng)，擁有23揚聲器、16通道、1600W音響功率，并引入Quantum Logic Immersion 3D 環(huán)繞立體聲技術(shù)以及哈曼卡頓Virtual Venue虛擬場館模式。

座椅方面，領(lǐng)克08整車采用淺擁式Nappa高級皮質(zhì)座椅，并且座椅新增了10mm慢回彈減壓舒緩層、15mm舒適性軟泡層，同時前排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩功能（副駕帶電動腿托），且后排支持座椅按摩功能。

另外，主駕座椅除了加熱、通風(fēng)、按摩功能之外，還配備獨立式頭枕揚聲器，可讓駕駛者切換私享、駕享、共享模式，也可單獨收聽導(dǎo)航；駐車時搭配AR-HUD及哈曼卡頓23揚聲器，還可體驗影院級別的視聽效果。

在后排寬敞的同時，領(lǐng)克08還設(shè)計了后排咖啡角，935mm的腿部空間和505mm的后排座墊長度，以及28-33°兩擋可調(diào)的座椅角度，再搭配按摩、隱藏式手托杯托、手機放置區(qū)、前排椅背小桌板等，實現(xiàn)后排的Coffee Time。

作者：leo

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