“這個(gè)工程啟動(dòng)消息發(fā)布之后，我就一直關(guān)注著，每天都盼著。”家住良渚文化村、工作在莫干山路沿線的馮萍，在得知家門(mén)口的莫干山路高架即將開(kāi)通后，臉上綻開(kāi)了興奮與期待的笑容，“以后我家到公司就是直線距離，早晚高峰開(kāi)車(chē)又快又好開(kāi)，良渚去中心城區(qū)也更方便了，至少能省30分鐘!”

在杭州，舒心暢行，正不斷成為市民群眾真實(shí)可感的共富幸福。

記者從市建委獲悉，目前莫干山路提升改造(石祥路—繞城北線104國(guó)道收費(fèi)站)工程主線高架已具備開(kāi)通條件，將于近日正式通車(chē)試運(yùn)行。

“面對(duì)亞運(yùn)保障、城區(qū)路況與疫情防控多重壓力，我們以黨建統(tǒng)領(lǐng)、克難攻堅(jiān)，通過(guò)大規(guī)模采用預(yù)制拼裝技術(shù)，優(yōu)化工期約6個(gè)月，將社會(huì)面影響降到最低，以一條高品質(zhì)快速路回應(yīng)市民群眾的熱切期盼。”建設(shè)單位、市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高架開(kāi)通后將帶動(dòng)一批相交城市道路(祥園路、新文路、金昌路、良運(yùn)街、棕櫚路等)優(yōu)化提升，推動(dòng)全市主次干道路網(wǎng)不斷升級(jí)完善，為杭州亞運(yùn)會(huì)提供良好的通行保障，助力打造現(xiàn)代化國(guó)際大都市和共同富裕示范區(qū)城市范例。

接下來(lái)，市建委還將加快莫干山路地面道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、景觀綠化等建設(shè)收尾工作，全力提升項(xiàng)目景觀品質(zhì)。

實(shí)施新工藝 提速增效讓市民更早享受暢行

莫干山路提升改造(石祥路—繞城北線104國(guó)道收費(fèi)站)工程全長(zhǎng)約5.5公里，采用“高架快速路+地面主干路”形式。

作為杭州市城市快速路網(wǎng)“兩環(huán)八橫五縱八連”總體規(guī)劃(2021—2035年)中的重要“一連”，該工程聯(lián)絡(luò)留石快速路與繞城、中環(huán)，聯(lián)通拱墅區(qū)、良渚新城，是亞運(yùn)會(huì)保障項(xiàng)目和都市圈縣市入杭快速通道的骨干道路，對(duì)構(gòu)建城北區(qū)域快速路網(wǎng)體系、提升大城北區(qū)塊交通服務(wù)水平具有重要作用。

也正因其重要的聯(lián)通地位和亞運(yùn)保障作用，為了既快又好地完成，莫干山路高架橋采用了裝配式施工，成為杭州市政項(xiàng)目中首個(gè)大規(guī)模采用全預(yù)制裝配式技術(shù)的橋梁工程。

“橋梁的立柱、蓋梁、箱梁構(gòu)件采用集中預(yù)制加工，預(yù)制率達(dá)到81%，實(shí)現(xiàn)了建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件生產(chǎn)工廠化、施工機(jī)械化及管理科學(xué)化，有效提升了工程施工質(zhì)量。”市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項(xiàng)目建設(shè)處處長(zhǎng)陳潤(rùn)軍介紹，預(yù)制裝配使得施工效率大幅提升，讓市民群眾可以更早地享受暢通出行;同時(shí)減少了工程建設(shè)對(duì)現(xiàn)狀交通及周邊居民生產(chǎn)生活的影響干擾，減少了現(xiàn)場(chǎng)物料堆放、噪聲污染、粉塵污染，全程綠色生態(tài)施工。另外，新工藝也減少了橋梁下部結(jié)構(gòu)工程量約15%，減少梁板數(shù)量約40%，提升了工程經(jīng)濟(jì)效益。

借由莫干山路改造提升工程的開(kāi)創(chuàng)性實(shí)踐，杭州正開(kāi)啟裝配式施工新時(shí)代。

“今后我們將在更多項(xiàng)目中推廣應(yīng)用這項(xiàng)工藝，帶動(dòng)全市建筑業(yè)向工業(yè)化、智能化、規(guī)?；l(fā)展，全面提升市政項(xiàng)目的效益與品質(zhì)。”市城基中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

黨員扎一線 “黨建紅”滲透進(jìn)每個(gè)克難攻堅(jiān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

盡管有產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化工藝技術(shù)加持，莫干山路項(xiàng)目施工仍“難度值”拉滿。

一方面，莫干山路為主城區(qū)與余杭區(qū)的通勤主通道，車(chē)流量大，交通繁忙，施工組織與交通組織要求極高，又面臨著工程建設(shè)周期短、任務(wù)重等困難;另一方面，預(yù)制裝配工藝吊裝多，工程累計(jì)大型吊裝1668次，既要保障吊裝安全，又要保證地面車(chē)輛通行，各種復(fù)雜的吊裝環(huán)境時(shí)刻考驗(yàn)建設(shè)各方的專(zhuān)業(yè)、應(yīng)變能力。

黨員與黨組織因此成為項(xiàng)目推進(jìn)中堅(jiān)力量與強(qiáng)勁核心，“黨建紅”滲透進(jìn)工程每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

今年春節(jié)后，莫干山路高架施工迎來(lái)提速增效的關(guān)鍵時(shí)期，需通過(guò)交改來(lái)擴(kuò)大現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面。項(xiàng)目黨員、市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項(xiàng)目建設(shè)處工程師王宏濤主動(dòng)扛起重?fù)?dān)，不斷與各級(jí)交警部門(mén)、沿線相關(guān)單位協(xié)商優(yōu)化實(shí)施方案，督促沿線各個(gè)點(diǎn)位按圖紙落實(shí)到位。“最忙的一天，我沿著項(xiàng)目拱墅段來(lái)回走了十多遍，晚上一看步數(shù)超過(guò)了3.6萬(wàn)步。”他三天三夜沒(méi)回過(guò)家，也沒(méi)睡過(guò)整覺(jué)，終于啃下了這塊硬骨頭，為工程建設(shè)加速創(chuàng)造了有利條件。

在內(nèi)，黨員沖鋒一線，在外，黨建聯(lián)建攻堅(jiān)。

自3月底主線高架貫通以來(lái)，為了保障項(xiàng)目按既定目標(biāo)順利推進(jìn)，各參建單位通過(guò)黨建聯(lián)建、共建等形式，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有力克服了各附屬配套設(shè)施施工班組平行施工、建設(shè)時(shí)序矛盾突出等問(wèn)題，與各相關(guān)單位就高架開(kāi)通前交通設(shè)施、智能交通、路燈、監(jiān)控等設(shè)施的完善工作進(jìn)行對(duì)接，高效實(shí)現(xiàn)高架通車(chē)。

同時(shí)，黨建也成為強(qiáng)化安全生產(chǎn)的有力抓手。各項(xiàng)目參建單位、相關(guān)監(jiān)管單位、技術(shù)支持單位形成系統(tǒng)合力，從“源頭把關(guān)、過(guò)程監(jiān)管、重點(diǎn)嚴(yán)防”三方面著手，對(duì)工程每個(gè)重要環(huán)節(jié)都實(shí)行精準(zhǔn)精細(xì)管控，筑牢項(xiàng)目“安全至上”堅(jiān)實(shí)屏障，推動(dòng)項(xiàng)目順利實(shí)施。(記者 王莉莉 通訊員 杭建宣)

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