以前，杭州的不少車行道上，當(dāng)車輪壓過電力井蓋，就會(huì)發(fā)出“噔噔噔”的聲音。為了解決這個(gè)問題，城管部門與電力部門最近一起研究對策，對玉皇山路、環(huán)城西路等車行道上的電力井蓋進(jìn)行了“改良”：把原本和路面齊平的井蓋降低，再在上面覆蓋瀝青混合料。這樣不僅減少了路面井蓋數(shù)量，也讓路面平整度提升，車輛行駛更舒適。

為了提升城市面貌、改善城市環(huán)境，今年以來，杭州城管部門加大了城市道路設(shè)施長效管理力度，完善設(shè)施功能、提升道路品質(zhì)，同時(shí)，啟動(dòng)了城市道路“平路整治”工程，截至目前，已完成18條段道路修繕。

50座橋梁進(jìn)行“橋頭跳車”整治

由于橋涵與道路的交接處差異沉降較大，導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生顛簸跳躍現(xiàn)象，俗稱“橋頭跳車”。

“橋頭跳車”整治是市城管局牽頭實(shí)施的城市道路平路整治專項(xiàng)行動(dòng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是2022年度省政府民生實(shí)事項(xiàng)目之一，要求確保橋梁與道路連接處平順無沉降、美觀無變形，提高行車舒適性。此次對杭州市范圍50座城市橋梁進(jìn)行的“橋頭跳車”整治，目前已全部完成。

“我們使用了新材料、新技術(shù)破解‘橋頭跳車’難題。”市城管局市政中心相關(guān)工作人員介紹，西湖風(fēng)景區(qū)在梅靈南路2號(hào)橋采用無機(jī)金屬新型材料處置“橋頭跳車”病害，這種材料具有不易破裂、施工方便、凝固時(shí)間快、快速開放交通等特點(diǎn)。同時(shí)，將跳車明顯、行車噪音較大的伸縮縫改造為降噪伸縮縫。改造后橋面和伸縮裝置形成一體，車輛通過時(shí)顛簸小、產(chǎn)生噪聲低于傳統(tǒng)路面、行車舒適度高。

2萬多個(gè)井蓋整改部分“添亮”

“道路是否平整，路面上的井蓋是關(guān)鍵因素。”市城管局市政中心相關(guān)工作人員介紹，針對道路檢查井不平整問題，今年以來，城管部門以安全牢固、銜接平順、靜音無噪為目標(biāo)，開展了井蓋整治專項(xiàng)工作。截至目前，全市已完成2萬多個(gè)井蓋的提升改造，其中，亞運(yùn)道路上已完成10803個(gè)。

“這次井蓋整治專項(xiàng)工作，要求一般道路井蓋安裝高差不大于7毫米、亞運(yùn)保障道路井蓋安裝高差不大于5毫米。整改完成后，我們還使用專業(yè)檢測車輛對道路進(jìn)行平整度檢測。”

另外，在保障井蓋功能性的基礎(chǔ)上，部分產(chǎn)權(quán)單位還對井蓋進(jìn)行了“適度點(diǎn)亮”，對井蓋表面圖案進(jìn)行了獨(dú)具杭州特色的設(shè)計(jì)。例如水務(wù)集團(tuán)的污水井蓋和給水井蓋圖案選取了西湖、大運(yùn)河等特色景點(diǎn)和市民中心、杭州大劇院等地標(biāo)建筑。

關(guān)鍵詞： 城市道路 平路整治 橋頭跳車整治 城市道路平路整治專項(xiàng)行動(dòng)