“竣工質量評定一般在項目完成驗收交付1—2年后進行，其間，杭州下沙東收費站的路面工程和橋梁工程質量過關，運行情況良好。”杭州交通發(fā)展保障部門相關負責人介紹。

過去，下沙東收費站的“取卡通行、模擬收費”模式，曾給進出繞城高速或是去往大江東方向的市民出行帶來不小困擾。與上高速不同，過江東大橋的車輛，要在江東大橋收費站還卡，免費通行;自東向西則相反，在江東大橋收費站拿卡，在下沙東收費站還卡，同樣免費通行。較大的車流量經常導致兩個收費站間短短的1.2公里成為堵點。

2019年初，杭州下沙東收費站綜合整治工程開工，整治內容包括在德勝高架與文海路路口以西新建一處5進11出的收費站，并拆除原下沙東收費站和江東大橋收費站。2019年9月26日，新建收費站建成并完成交工驗收，10月28日正式啟用。新建收費站啟用以來，順利實現(xiàn)了進出高速車輛與江東大橋過江車輛分流，有效增強了杭州主城與錢塘區(qū)的交通聯(lián)系。

下一步，杭州交通執(zhí)法部門質安大隊、發(fā)展保障部門將繼續(xù)嚴格按照驗收程序及時完成該工程質量評定備案工作，做好竣工驗收材料編制工作，為項目順利竣工驗收打下良好基礎。(記者 毛雨佳 通訊員 韓瀟)

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