9月22日下午2點(diǎn)，杭州地鐵19號(hào)線(xiàn)正式“上線(xiàn)”。從西往東，連接杭州火車(chē)西站、火車(chē)東站和蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐，實(shí)現(xiàn)20多分鐘從機(jī)場(chǎng)到火車(chē)東站、50分鐘到杭州西站的突破，這是19號(hào)線(xiàn)的速度，也是杭州東西“中軸線(xiàn)”的“時(shí)空”突破。

昨日同步開(kāi)通的還有3號(hào)線(xiàn)北延段和10號(hào)線(xiàn)后通段，杭州軌道交通運(yùn)營(yíng)里程也由此突破500公里，達(dá)到516公里，成為繼上海、北京、廣州、成都之后，全國(guó)第五個(gè)突破500公里的城市。

地鐵新線(xiàn)開(kāi)通，對(duì)市民來(lái)說(shuō)，是不盡的喜悅。

19號(hào)線(xiàn)開(kāi)通前半個(gè)小時(shí)，地鐵西湖文化廣場(chǎng)站換乘通道就擠滿(mǎn)了來(lái)體驗(yàn)的人。

“這是一條真正意義上的快線(xiàn)，最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時(shí)，從杭州西站到火車(chē)東站只需30分鐘，從東站到蕭山機(jī)場(chǎng)只需20分鐘。”杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)管中心副主任朱杰介紹，19號(hào)線(xiàn)的車(chē)廂內(nèi)部還做了很多人性化設(shè)計(jì)，例如車(chē)內(nèi)設(shè)置了行李架，座位下方配備了USB充電座，在每?jī)晒?jié)車(chē)廂的連接處還設(shè)置了無(wú)線(xiàn)充電座，方便乘客的出行，音頻環(huán)路助聽(tīng)裝置的配置還可以幫助特殊人群實(shí)現(xiàn)助聽(tīng)。

19號(hào)線(xiàn)可以說(shuō)是杭州市民期待已久的“明星”線(xiàn)路。退休20多年的劉阿姨家住文三新村，昨天她和老同學(xué)約好，19號(hào)線(xiàn)開(kāi)通的第一時(shí)間就來(lái)體驗(yàn)。劉阿姨說(shuō)，杭州近幾年發(fā)展太快了，建設(shè)得也越來(lái)越好了，“作為老杭州人，真的很開(kāi)心。”

不僅僅是杭州本地人，這波喜悅也深深感染了杭州都市圈的市民。

下午2：00不到，在蕭山機(jī)場(chǎng)站，另一路記者遇到了特意從德清來(lái)杭州“一日游”的蔣明月老兩口。

“我們今天臨時(shí)興起，10：50從德清站乘高鐵出發(fā)，11：15左右到杭州東站，然后坐1號(hào)線(xiàn)直達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)……”蔣明月還沒(méi)說(shuō)完，一旁的老伴就接過(guò)話(huà)說(shuō)，“我們剛剛在T4航站樓的知味觀(guān)吃了片兒川、酥魚(yú)面，嘗了一下杭州味道。”

接下去，老兩口準(zhǔn)備坐19號(hào)線(xiàn)首發(fā)車(chē)去杭州西站，預(yù)計(jì)2點(diǎn)50分到達(dá)，然后參觀(guān)、拍照一小時(shí)，再買(mǎi)張票回德清，回家剛好是晚飯點(diǎn)，“今天這趟旅行很圓滿(mǎn)，德清和杭州越來(lái)越近了!”

下午2:00，19號(hào)線(xiàn)從蕭山機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)，穿過(guò)杭州市中心，一路往西。

在未來(lái)科技城工作的人，最關(guān)注的站點(diǎn)莫過(guò)于海創(chuàng)園站了。海創(chuàng)園站，位于高教路與文一西路交叉口，西側(cè)為浙江海外高層次人才創(chuàng)業(yè)園，東側(cè)為阿里巴巴西溪園區(qū)，周邊還聚集著一片住宅區(qū)。

“之前每天上班路過(guò)時(shí)都會(huì)看一眼地鐵站的建設(shè)進(jìn)展。”在附近某互聯(lián)網(wǎng)公司上班的李澄告訴記者，以前出差去機(jī)場(chǎng)，在海創(chuàng)園站坐機(jī)場(chǎng)大巴，不堵車(chē)的話(huà)，需要1小時(shí)20分鐘;如果坐地鐵的話(huà)，5號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)1號(hào)線(xiàn)，路上得2個(gè)小時(shí)。機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)通車(chē)之后，這個(gè)路程將縮短至40分鐘。李澄說(shuō)：“未來(lái)科技城交通越來(lái)越便利，會(huì)吸引和留住更多人才，這對(duì)于區(qū)域發(fā)展也是利好。”

與19號(hào)線(xiàn)同步開(kāi)通的還有3號(hào)線(xiàn)北延段(吳山前村站—龍舟北路站)，全長(zhǎng)約5公里，共設(shè)4座車(chē)站，全部為地下車(chē)站，分別為吳山前村站、湯家村站(暫緩開(kāi)通)、火車(chē)西站站、龍舟北路站。其中，火車(chē)西站站為換乘站，可與19號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。3號(hào)線(xiàn)北延段開(kāi)通后，從吳山前村站至星橋站，全程大約需要85分鐘。同時(shí)開(kāi)通的10號(hào)線(xiàn)后通段，市民可從逸盛路站直達(dá)黃龍?bào)w育中心，并可換乘3號(hào)線(xiàn)，城北與市中心的聯(lián)系也變得更為緊密。

地鐵連線(xiàn)成網(wǎng)，城市格局也逐漸開(kāi)闊。

隨著昨日這三段線(xiàn)路的開(kāi)通，杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)總里程達(dá)到516公里，形成一張與杭州城市國(guó)際化發(fā)展水平相匹配的軌道交通規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)。

“這是杭州社會(huì)發(fā)展成就的重要符號(hào)，也是我省高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的標(biāo)志性成果，為我省城市軌道交通發(fā)展史增添了濃墨重彩的一筆。”杭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)杭州地鐵將開(kāi)啟可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，在“奮進(jìn)新時(shí)代 建設(shè)新天堂”中貢獻(xiàn)地鐵力量。

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