【資料圖】
春節(jié)期間,奔跑在歐亞大陸間的中歐班列(長(zhǎng)滿歐)一如既往呈現(xiàn)出繁忙景象。
1月23日,大年初二,伴隨著春節(jié)的喜慶氛圍,長(zhǎng)春興隆鐵路口岸一派忙碌景象:集裝箱堆場(chǎng)內(nèi),貨運(yùn)員同往常一樣,戴上安全帽,穿梭于集裝箱之間,細(xì)致地檢查箱體及箱內(nèi)貨物裝載加固情況,逐一核對(duì)中歐班列箱號(hào)信息是否與運(yùn)單相符,一絲不茍地進(jìn)行著裝車前的驗(yàn)箱工作。
吊車司機(jī)一邊聽(tīng)著對(duì)講機(jī)里傳來(lái)的作業(yè)指令,一邊坐進(jìn)駕駛室開(kāi)啟了有條不紊地忙碌作業(yè)。在他的操作下,一個(gè)個(gè)集裝箱不停地上下起落,最后都準(zhǔn)確無(wú)誤穩(wěn)穩(wěn)落在鎖點(diǎn)上。
……
22時(shí),伴隨著嘹亮的汽笛聲,滿載100標(biāo)箱貨品的“長(zhǎng)滿歐”從長(zhǎng)春興隆鐵路口岸緩緩啟動(dòng),帶著新春的希望經(jīng)滿洲里口岸走出國(guó)門,駛向歐洲。這是兔年春節(jié)后,首列開(kāi)往歐洲的中歐班列。
據(jù)長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理戴偉介紹,此次出口的貨品包括紡織品、玻璃、汽車零部件等,貨值約8000萬(wàn)元人民幣。
“最近氣溫驟降,工作人員克服諸多困難,在外面堅(jiān)守崗位。”戴偉告訴記者,為確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,負(fù)責(zé)場(chǎng)調(diào)的工作人員克服天氣影響,每次都要仔細(xì)察看集裝箱的起吊位置,并通過(guò)對(duì)講機(jī)把實(shí)時(shí)情況反饋給操作吊車的同事,以精準(zhǔn)的操作,加快了裝箱的速度。
自2023年年初以來(lái),中歐班列“長(zhǎng)滿歐”已開(kāi)行6列。在長(zhǎng)春興隆綜保區(qū)、長(zhǎng)春興隆海關(guān)、中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春貨運(yùn)中心等相關(guān)部門的支持下,企業(yè)減少了報(bào)關(guān)次數(shù),降低了運(yùn)輸成本,出口貨品相繼抵達(dá)俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、意大利、匈牙利等地。一張張外貿(mào)訂單轉(zhuǎn)換成真金白銀,讓企業(yè)在新的一年里發(fā)展信心倍增。
如今,“長(zhǎng)滿歐”承運(yùn)進(jìn)出口貨物年均穩(wěn)定在150列左右,成為東北地區(qū)承運(yùn)進(jìn)口整車最多的中歐班列線路。
關(guān)鍵詞: 工作人員 相關(guān)部門 吊車司機(jī)
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