據(jù)國外媒體報道，當前的疫情對全球眾多行業(yè)都造成了影響，人員密集的汽車領(lǐng)域也不例外，新興電動汽車廠商特斯拉，就有兩座重要的工廠受此影響而關(guān)閉。

但有分析師認為，在電動汽車領(lǐng)域本來就有優(yōu)勢的特斯拉，可能會因為這一次的疫情而擴大他們的領(lǐng)先優(yōu)勢。

這一次的疫情發(fā)生之前，特斯拉就已經(jīng)是全球成就最為顯著的電動汽車廠商，已推出并量產(chǎn)Model S、Model X、Model 3、Model Y，還推出了電動卡車和電動皮卡，量產(chǎn)事宜正在推進中。在2019年，特斯拉電動汽車的產(chǎn)銷量均超過了30萬輛，雙雙創(chuàng)下新高。

外媒在報道中表示，目前在電動汽車領(lǐng)域能對特斯拉造成影響的廠商并不多，諸如雪佛蘭Bolt EV、奧迪e-tron等，雖然已經(jīng)推出，但對特斯拉幾乎沒有影響。

當然，特斯拉也并非沒有挑戰(zhàn)，多位分析師此前就預計，一旦大型汽車廠商將資金投向電動汽車領(lǐng)域，推出量產(chǎn)電動汽車項目，特斯拉就將難以競爭，他們在電動汽車方面的領(lǐng)先優(yōu)勢就將縮小甚至其他廠商超過。

但目前，汽車領(lǐng)域受到了影響，眾多汽車廠商停產(chǎn)，傳統(tǒng)汽車廠商的電動汽車項目也因此而受到了影響，分析師也就此認為，特斯拉可能會擴大他們在電動汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

摩根士丹利汽車方面的分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)和他的團隊在上周發(fā)布的一份報告中就指出，在他們看來，競爭對手的電動汽車項目推出的越晚，特斯拉就越有可能從消費者方面擴大他們的優(yōu)勢。

當然，外媒在報道中也指出，特斯拉也受到了影響，但外媒也提到，同傳統(tǒng)的大型汽車廠商相比，特斯拉還是存在一些優(yōu)勢，他們整體上的反應也要快于大部分的汽車廠商。